Scharenberg, 1910, Aeronautics in China
Signed by Staff Captain von Scharenberg, from Peking, 12 July 1910.
This report seems to suggest that aeronautical activities in China are limited; what they have falls under the domain of the military, which seeks to import more aircraft from Europe. The fleet they do have would be used mainly for reconnaissance.
| Original title | Aeronautics in China ; Воздухоплавеніе въ Китаѣ |
|---|---|
| Simple title | Aeronautics in China |
| Authors | von Scharenberg, фонъ-Шаренбергъ |
| Date | 1910 |
| Countries | RU |
| Languages | ru |
| Keywords | China, balloon, captive, military, reconnaissance |
| Journal | Vestnik Vozdukhoplavaniya |
| Related to aircraft? | 1 |
| Page count | 3 |
| Word count | |
| Wikidata id |
Sources
- Brockett (1921), page 1190, entry 9: Шаренбергъ [Scharenberg.] Воздухоплавеніе въ Китаѣ [Aeronautics in China.[[Вѣстн. Воздухоплав., No 15, 1910 г., Спб., pp. 17-19, ills.
- Scan at GPNTB
Full text OCR
Uncorrected; doesn't recognize ѣ.
РОЗДУХОПЛАВАНЕ ВЪ КИТАЪ.
(От нашею корреспондента вё 1. Пекин).
Воздухоплаваня въ КитаЪ, въ современ- номъ смыслБ этого слова, не существуетъ, если не считать имфющихся въ армм (при многихъ дивизмяхъ) обыкновенныхъ аэроста- товъ привязного типа, допускающихъ подъемъ
въ корзин не болЪе четырехъ человЪкъ. (См. фотографии). Эти аэростаты употребляются исключительно въ цфляхъ сигнализащи между штабами, высшими начальниками и посредни- ками на маневрахъ, при помощи малыхъ ша- ровъ различной величины—днемъ и фонарей съ разноцвЪтными стеклами—ночью. Для на- полненя аэростатовъ полагается по пяти бал- лоновъ на каждый и особо обученная команда. нижнихъ чиновъ при офицерЪ.
Впервые таке аэростаты примфнялись, съ вышеуказанной цЪлью, на большихъ осеннихъ маневрахъ 1906 года подъ Чжанъ-дэ-фу (про- винщи Хэ-нань) и затфмъ на такихъ же ма- неврахъ, въ 1908 году, подъ Тай-ху-сян’емъ (провинщя Ань-хуй). Въ обоихъ этихъ слу- чаяхъ подъемовъ сигнальныхъ шаровъ обозна- чалось только лишь время начала и оконча- ня маневра.
женный ему вопросъ: «летаютъ ли въ Герма- ни на такихъ шарахъ», ему заявили, что пе- реговоры о заказахъ могутъ быть начаты только тогда, когда тамъ полетятъ и дока- жутъ на дЪлЪ, что на такихъ аэростатахъ можно передвигать- ся безъ большого риска куда угодно. Въ настоящеевре- мя китайскя высш я военныя и морскя учрежденя, видя, вооч!ю, успЪхи ав!а- ци и учитывая по- лезность летатель- ныхь машинъ въ военномъд5лЪ(раз- вЪдка и служба свя- зи), занялись раз- работкой проек- товъ устройства во- еннаго воздушнаго флота, осуществле- не которыхъ, бла- годаря финансо- вымъ затрудне- нямъ, если и по- слЪдуетъ, то, во всякомъ случаЪ, очень и очень не скоро. Одинъ изъ этихъ проектовъ, опубликованный въ тазетахъ въ прош- ломъ 1909 г., заслу- живаетъбыть приве- деннымь цфликомъ. «Главное Управлене Генеральнаго Штаба, Военное Министерство и военно-морское упра- влеше, въ соединенномъ засЪдани, постановили: За послфднее время повсюду за границей вводятся нововведея въ дблЪь развЪдки и службы связи, такъ какъ при существующихъ средствахъ въ современной войн пришлось бы испытать болышя затрудненя. Раньше во флотф имфлись транспортныя суда и суда для
доставки донесенй, а въ арми— спещальные отряды, какъ, напримфръ, отрядъ для произ- водства секретныхъ развЪдокъ, телеграфный и отрядъ службы связи. Въ данное вре- мя къ этому слфдуетъ добавить воздуш- ные шары (обык- новенные аэроста- ты), аэропланы, ди- рижабли и подвод- ныя лодки. Все это уже принято ар- мями и флотами. Кром своего спе- щальнаго назначе- ня, какъ аттакую- щихъ отрядовъ, они еще употребляются для развЪдки. Толь- ко Китай самъ еще не имфетъ возмож- ности строить аэро- планы, дирижабли и подводныя — лодки. Все же нынЪ крайне необходимо имЪфть эти предметы — тЪмь болъе, что у насъ создается флотъ. КромЪ то- го, что нами посла- но отношене санов- никамъ, вЪдаю- щимъ созданемъ флота, чтобы они подробноознакоми- лись съ устрой- ствомь подводныхъ лодокъ и летательныхъ машинъ въ Европф и командировали офицеровъ за границу на соот- вЪтствующе заводы, мы, въ настоящее время, предполагаемъ ввести въ китайской армм от- ряды службы связи (Цзяо-тунъ-дуй) и отряды аэроплановъ (Цинъ-ци-фэй-цю-дуй), но только посл того, когда мы подробно узнаемъ въ ЕвропЪ, какъ дирижабли дфлаются.
Въ каждой провинщи, въ будущемъ, должно
№ 15
сформировать отрядъ аэроплановъ, заклю- чающй въ себЪ опредфленное число аэропла- новъ. На каждомъ аэропланф должно имЪть: Командиръ аэроплана (Цю-чжанъ). ... 1 Машинистъ (Цзи-чжанъ). . . - ще Нижнихъ чиновъ нъсколько человЪ къ.
Впослфдстыи будетъ опредЪлено, каже рей- сы будутъ совершать аэропланы, сколько гру- за будутъ они поднимать и, вообще, какого рода обязанности будутъ возложены на нихъ.
Въ виду того, что въ настоящее время въ Кита5 не имбется людей, которые могли бы строить аэропланы и управлять ими, мы по- лагаемъ нужнымъ заказать ихъ за границей и просить прислать оттуда инструкторовъ. Когда это дЪло принесетъ пользу, мы въ каж- дой провинщи сформируемъ Цзяо-тунъ-фэй- пао-дуй—летучй стрёлковый отрядъ службы связи. Въ настоящее время генералъ-губерна- торы и губернаторы должны разыскать въ своихъ провинщяхъ лицъ, которыя изучали за границей воздухоплаване и ознакомились съ устройствомъ этого рода летательныхъ машинъ, и прислать ихъ въ столицу для уча- стя въ комисси. Затёмъ они будутъ назна- чены на соотвЪтствующя должности».
Въ заключеше настоящей статьи сл$дуетъ сказать, что Главное Управлеше Генеральнаго Штаба, Военное Министерство и Военно-мор- ское Управлеще озабочены за послЪднее время прюбрътенемъ за границей моделей дири- жаблей и аэроплановъ съ цфлью ознакомленя съ ихъ конструкщей на предметъ производ- ства ихъ собственными средствами. Въ под- тверждене можно привести заслуживающее довЪрия сообщене о томъ, что Военное Ми- нистерство недавно получило изъ Германи, черезъ нфмецкаго посланника, модель дири- жабля новЪйшаго образца съ подробными чер- тежами и пояснительными записками. Франц, Англя и Америка также въ скоромъ вре- мени доставятъ модели своихъ летательныхъ мащинЪъ.
Вообще же, въ настоящее время приходится констатировать тотъ фактъ, что китайское правительство и пресса не обходятъ молча-
немъ воздухоплаваня и цфлымъ рядомъ за- мътокъ и популярныхъ статей стараются ознакомить широкую публику съ этимъ им$- ющимЪ мровое значеше дЪломъ.
Штабсъ-капитанъ фонё-Шаренберив.
Пекинъ. 12-го юля 1910 года.
