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• Timeline: Date
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A

• Ader, 1909, Brevet No. 205155, en date du 19 avril 1890 à M. Ader pour un appareil à aile pour la navigation aérienne, dit avion
• Aero Club de France, 1909, Les meetings d'aviation de l'Aéro-Club de France
• Aeronautique Club de France, 1901, Programme des cours de l'école préparatoire aux aérostatier militaires
• Aimé, 1889, Surface et volume du ballon allongé symétrique (forme Henry Giffard)
• Aimé, 1900, L'Aéro Club
• Aimé, 1900, Les aéronautes du siège de Paris
• Amans, 1888, Rapport sur l'exposition aéronautique de Vienne en 1888
• Amans, 1889, Rapport sur l'exposition aéronautique de Vienne en 1888
• Amans, 1890, Sur un appareil destiné à mesurer la force propulsive diverses palettes
• Amans, 1892, Perfectionnement des hélices aériennes
• Amans, 1892, Physiologie du vol d'après Léonard de Vinci
• Amans, 1893, Réponse aux observations du lieutenant-colonel Touche, perfectionnement des hélices aériennes par le Dr. Amans
• Amans, 1895, Sur les hélices aériennes
• André, 1903, Les dirgeables
• Andrée, 1893, Ascension du ballon 'Svea' à Stockholm
• Andrée, 1893, Voyage aérien à travers la Baltique au moyen du guide-rope
• Andrée, 1899, Appareil pour détermination de l'étanchéité des étoffes
• Andrieu, 1900, Scaphandre aéronautique de M. Albert Andrieu
• Angot, 1893, Étude des nuages par la photographie
• Angot, 1893, Sur la décroissance de la température dans l'air avec la hauteur
• Argyll, 1869, Les lois naturelles appliquées dans le vol des oiseaux
• Armengaud, 1878, L'application du téléphone a l'aéronautique
• Armengaud, 1878, Les nouveaux moteurs à gaz
• Armengaud, 1902, Discours de M. Armengaud jeune, président

B

• Baden-Powell, 1898, Théorie pratique des cerfs-volants
• Baron d'Alessandro, 1893, Appareil pour transformer en bateau de sauvetage, la nacelle des ballons tombés en pleine mer
• Blanchet, 1905, Vingt heures de traversée aérienne dont 4 heures d'escale forcée, decente accidentée de l'Archimède
• Bloch, 1885, Ascension de Pont-Audemer (Eure) le Lundi 13 juillet 1885
• Boisrouvray, 1869, Compte rendu des travaux aéronautiques exécutés en 1868
• Bordé and de Fonvielle, 1905, Rapport des ascensions aérostatiques pendant le durée de l'éclipse totale
• Bordé, 1904, Congrès de météorologie aéronautique de St. Pétersbourg
• Bourbouze, 1885, Nouveaux modeles d'hygromètres
• Bowen, 1902, Exposition universelle de St.-Louis
• Bowers, 1893, Étude sur la direction verticale des aérostats et la possibilité des longs séjours dans l'atmosphère (L'Aéronaute)
• Bretonnière, 1889, Étude sur le vol plané
• Bretonnière, 1890, Étude sur le vol plané. Les artifices de l'oiseau
• Bretonnière, 1891, Deux réponses explicatives au sujet de notre étude sur le vol plané
• Bretonnière, 1893, Observations sur les hélices à axe oblique de M. Emile Veyrin
• Bretonnière, 1897, Observations on bird flight
• Brissonnet, 1882, Ascensions du ballon La Ville de Vienne
• Brissonnet, 1884, Ascension à Bar-sur-Aube le 19 mai 1884
• Brissonnet, 1884, Ascensions du Montgolfier aux fêtes d'Annonay à l'occasion, du centenaire
• Brissonnet, 1884, L'ascension de Nogent-sur-Marne
• Brissonnet, 1884, Les ascensions du ballon 'Le Montgolfier'
• Brissonnet, 1885, Ascension de Nogent-sur-Marne
• Brissonnet, 1885, Ascension du ballon 'La Ville de Saint-Pétersbourg' le 26 juin 1885
• Buttenstedt, 1894, Le premier pas à travers les airs

C

• Cabalzar, 1898, L'ascension de l'Alliance
• Cadet, 1897, Sur la variation de l'état électrique des hautes régions de l'atmosphère par beau temps (L'Aéronaute)
• Cailletet and Collardeau, 1892, Recherches expérimentales sur la chute des corps et sur la résistance de l'air à leur mouvement. Expériences exécutées à la Tour Eiffel
• Cailletet, 1897, Appareil destiné à mesurer les hauteurs atteintes par les aérostats
• Carelli, 1904, Aéronat et boulet de canon
• Carlier, 1882, Voyage aérien du ballon l'Astrolabe (1)
• Carlier, 1882, Voyage aérien du ballon l'Astrolabe (2)
• Caron, 1870, L'incident Pettigrew
• Caron, 1870, Observations sur la protestation de M. Nadar
• Caron, 1870, Projet de M. Dupuy de Lôme
• Caron, 1872, L'aérostat à hélice de M. Dupuy de Lôme
• Caron, 1873, La navigation aérienne en Prusse
• Caron, 1873, Le commodore Maury
• Caron, 1873, Le grand prix de mathématiques offert par l'académie des sciences. Donner une théorie mathématique du vol des oiseaux
• Caron, 1874, Des effets d'une propulsion trés rapide sur l'enfoncement des corps flottants expériences exécutées par M. Froude
• Caron, 1874, La vérité sur l'appareil de Vincent de Groof dit l'Homme Volant
• Caron, 1875, L'ascension du 15 avril 1875
• Caron, 1875, Le grand prix biennal
• Caron, 1875, Les obsèques des victimes du Zénith
• Caron, 1875, Un triomphe posthume
• Caron, 1877, Association française pour l'advancement des sciences
• Caron, 1877, Bienvenu et Launoy
• Caron, 1881, Inauguration du monument élevé à la mémorie de Crocé Spinelli et de Sivel
• Caron, 1881, Promenade dans les nuages par Delon
• Caron, 1882, Anémomètre aéronautique
• Caron, 1882, La mort de M. Giffard
• Caron, 1883, Exposition aéronautique du Trocadero
• Caron, 1883, Le faux départ du 25 février 1883
• Caron, 1883, Le monument des frères Montgolfier
• Caron, 1884, L'aérostat électrique à hélice de MM. les Capitaines Ch. Renard et Krebs
• Caron, 1884, La nacelle du ballon électrique des frères Tissandier
• Caron, 1884, Nécrologie. M. Jules Mareschal
• Caron, 1884, Séance solennelle de l'académie des sciences. Locomotion aérienne. Prix Pénaud
• Caron, 1885, La séance solennelle de l'académie des sciences
• Caron, 1885, Le gaz à l'eau
• Carton, 1904, Ascension en Espagne au Portugal
• Cassé, 1899, Rapport sur le moteur Paloux

• Cassé, 1902, Rapport de M. Cassé, vice-président, sur l'aérostat automobile de M. Josselin
• Cassé, 1903, Cinquantenaire de la 1re ascension d'un aérostat dirigeable. Henry Gifford
• Castel, 1878, Un hélicoptère à air comprimé
• Chamard, 1886, Observations sur la théorie des aérostats de M. Paul Valer
• Chamard, 1888, Observations sur le mémoire de M. J. E. Basté
• Chanute, 1894, Exposition de Chicago. Discours d'ouverture de la section d'aéronautique au congrès des ingénieurs civils de Chicago, prononcé 1er août 1893
• Chanute, 1894, Progress in flying machines
• Chavoutier and Chavoutier, 1870, Le journal de bord aérien
• Chavoutier, 1902, Ballon astronomique. Tube Zénithal. Supprimant la soupape
• Chavoutier, 1906, Graffond et extenseur
• Chavoutier, 1906, La photographie par cerfs-volants
• Cherville, 1909, L'aéroplane servira-t-il la contrebande?
• Cherville, 1909, L'homme créera un oiseau artificiel
• Cherville, 1909, Pour la paix par l'aviation
• Cherville, 1909, Un députe en aéroplane
• Ciotti, 1878, Des oscillations et vibrations des corps employées comme moyen de propulsion
• Colas, 1894, L'appareil du Professeur Wellner
• Colas, 1894, Le brevet de l'aéroplane de M. Hiram Maxim
• Colas, 1894, Le concours des voitures mécaniques organisé par le Petit Journal
• Colas, 1894, Le congrès de la science de l'atmosphère à Anvers
• Colas, 1895,Le vol sauté par le Docteur Edmond Alix pour faire suite à l'essai sur l'appareil locomoteur des oiseaux
• Constant, 1909, Le vol des oiseaux et le vol artificiel
• Constant, Pour l'aviation
• Contades, 1893, Électrolyse industrielle de l'eau. Appareil du commandant Renard
• Côte, 1891, Étude en ballon du potentiel électrostatique de l'atmosphère
• Côte, 1892, Determination de l'état hygrométrique des hautes régions de l'atmosphère
• Crocé-Spinelli and Saco, 1873, Réponse aux questions adressées de la part de la compagnie des aérostats de l'Exposition de Vienne
• Crocé-Spinelli and Sivel, 1874, Ascension scientifique à grande hauteur exécutée le 22 mars 1874
• Crocé-Spinelli, 1869, Stabilité des appareils destinés à se mouvoir dans l'air
• Crocé-Spinelli, 1873, Considérations générales théoriques et pratiques sur les moteurs légers applicables à la navigation aérienne

D

• D' Esterno, 1879, Dans quelles circonstances le vol est-il accessiblé à l'homme?
• Danilewsky, 1899, Un ballon dirigeable
• Daubanton, 1871, Cours d'aérostatique. Professé à l'amphithéâtre Gerson par le Docteur Hureau de Villeneuve
• Daubanton, 1871, De la meilleure forme d'avant à donner aux ballons dirigeables
• Decauville, 1896, Impressions de mon premier voyage aérien
• Decauville, 1896, La conquète de l'Air
• Decazes, 1897, Calculs relatifs à l'équation de l'aéroplane
• Decazes, 1897, Equation de l'aéroplane
• Decazes, 1897, Sur l'équation de l'aéroplane
• Delaporte, 1905, Observations sur les théories et les expériences d'aviation
• Delcourt, 1868, La lampe aéronautique de M. Gabriel Mangin
• Deprez, 1888, Le général F. Perrier
• Derval, 1887, Emploi de la vapeur d'eau comme force motrice des aérostats à plans inclinés
• Derval, 1890, Note sur la propulsion des trains glissants au moyen de l'hélice aérienne
• Desmarest, 1893, La machine volante du Dr. Langley
• Desmarest, 1895, Les nouvelles expériences de M. Otto Lilienthal
• Desmarest, 1896, La mort d'Otto Lilienthal
• Desmarest, 1897, Expériences de la machine volante de M. S. P. Langley
• Desmarest, 1897, L'avant-dernière expérience d'Otto Lilienthal
• Desmarets, 1880, La photographie en ballon libre
• Desmarets, 1881, Ascension de Rouen
• Devic, 1873, Sur quelques passages d'un écrivain arabe du Xe siècle relatifs aux oiseaux gigantesques de l'Afrique sud orientale
• Dieuaide, 1882, La catastrophe du 'Saladin'
• Dieuaide, 1886, L'exposition aéronautique de Londres à Alexandra Palace en 1885
• Dormendal, 1893, Mémoire sur une méthode d'étude de la résistance de l'air
• Dradogl, 1904, Les ballons captifs
• Drouillard, 1900, Étude comparative sur la déviation des ballons
• Drouillard, 1902, Suite à l'étude comparative de déviation d'un navire, dérivant avec chaine sur le fond, et celle d'un ballon dérivant sur guide-roop
• Drouillard, 1903, Nouvel appareil de sauvetage
• Drouillard, 1905, Quelques réflexions sur les transports d'amarres
• Du Hauvel d' Audreville, 1878, Étude de l'équilibre et de la stabilité d'un cerf-volant du poids total de cent kilogrammes
• Du Hauvel d' Audreville, 1878, Théorie mathématique du vol des oiseaux
• Du Hauvel d' Audreville, 1880, Théorie mathématique du vol des oiseaux
• Du Temple, 1877, Une chaudière légère
• Duboin, 1891, Nouveau moyen d'apprécier le mouvement vertical des aérostats
• Dubrunfaut, 1878, Observations sur la mort de l'aéronaute Mosment en 1806
• Dubrunfaut, 1880, Jugements portés en 1784 sur l'aérostation par Monge, Lavoisier et Wieland (le Voltaire allemand.)
• Dumas, 1875, Discours prononcé par le Président de la Société des Amis des Sciences
• Dumoutet, 1898, École française de navigation aérienne
• Dupré, 1892, La résistance de l'air sur un plan augmente lorsque ce plan subit un déplacement latéral. Cause de cette augmentation
• Dupuy de Lôme, 1872, Résumé de la note sur l'aérostat à hélice. Remise en décembre 1871, à la commission d'essai par M. Dupuy de Lôme
• Durand-Claye, 1880, Du maintien des nuages et brouillards à l'état de suspension dans l'atmosphère
• Duroy de Bruignac, 1874, Essai de comparaison entre les principaux systèmes de navigation aérienne
• Duroy de Bruignac, 1875, Remarques sur les expériences propres à déterminer la pression de l'air sur une surface en mouvement
• Duroy de Bruignac, 1876, Recherches sur la navigation aérienne
• Duroy de Bruignac, 1885, Sur la direction des aérostats. Note préesentée à l'académie des sciences
• Duté-Poitevin, 1876, Les ascensions en Montgolfière de M. et de Mme. Goudesone
• Duté-Poitevin, 1876, Narration de quatre ascensions en Belgique
• Duté-Poitevin, 1876, Observations critiques sur les ascensions à grande hauteur
• Duté-Poitevin, 1877, Le moteur à pétrole de MM. Julius Hook et Cie de Vienne
• Duté-Poitevin, 1877, Les ballons sondes
• Duté-Poitevin, 1878, Le nouveau vernis employé aux ateliers d'aérostation militaire de Meudon
• Duté-Poitevin, 1881, La vérité sur le ballon captif de Marseille
• Duté-Poitevin, 1882, Considérations générales sur les ascensions de longue durée

• Duté-Poitevin, 1883, L'ascension de l'horizon le 11 mars 1883
• Duté-Poitevin, 1883, Sur le mode de construction du ballon l'Horizon

E

• Errera, 1898, La liquéfaction de l'hydrogène et les ballons

H

• H Farman, 1899, Le recors de la coupe des aéronautes
• Hervé, 1886, Sur les ascensions maritimes appliquées à la météorologie
• Hervé, 1886, Sur les ascensions maritimes appliquées à la météorologie

J

• Jackson, 1885, Tableau des différentes vitesses exprimées en mètres par seconde
• Jamin, 1885, Sur le rayonnement nocturne
• Janssen, 1874, Ascension scientifique à grande bauteur exécutée le 22 mars 1874
• Janssen, 1882, La reproduction par la photographie des diverses phases du vol des oiseaux
• Janssen, 1882, Note sur le principe d'un nouveau revolver photographique
• Janssen, 1892, Discours prononcé à la séance de clôture de congrès des sociétés savantes de 1892
• Jarolimek, 1893, Les hélicoptères en Autriche
• Jobert, 1872, Tube intérieur remplaçant la soupape supérieure des ballons
• Jobert, 1874, L'ancre-sac
• Jobert, 1874, Un moyen faire monter et descendre à volonté les ballons sans ouvrir la soupape et sans jeter de lest
• Jobert, 1878, Expériences télégraphiques exécutées avec des cerfs-volants
• Jobert, 1878, Suppression de la soupape supérieure des ballons
• Jobert, 1879, Appareils destinés à cuire l'huile de lin pour le vernissage des ballons
• Jobert, 1879, Un moteur à mouvement circulaire direct sans bielle ni point mort
• Jobert, 1880, Sur la transmission de la force à distance
• Jobert, 1882, Soupape de manoeuvre avec enclanchement de la grande soupape
• Jobert, 1887, Un cerf-volant porte-amarre à cone
• Jobert, 1890, De l'adhérence de l'air
• Josselin, 1901, Gazogène à ammoniaque au chlorure de calcium
• Josselin, 1901, Projet d'aérostat long-courrier
• Josselin, 1901, Réflexions d'un plus léger que l'air
• Josselin, 1902, Projet de ballon automobile

K

• Klumpke, 1899, Ascension du Centaure
• Klumpke, 1900, Eclipse du soleil du 28 mai 1900, observée en ballon
• Klumpke, 1900, L'application des ballons aux observations astronomiques
• Klumpke, 1900, Sur les éclipses. Ascension de l'aéro-club à l'occasion de l'éclipse du 28 mai 1900
• Klumpke, 1901, Programme des ascensions astronomiques en 1901
• Knab, 1891, Moteurs à vapeur de naphte
• Knockaert, 1891, L'aéroplane Maxim et son moteur
• Krebs, 1888, Essai d'un moteur électrique alimenté par des accumulateurs destinés à un bateau sous-marin
• Krouchkoff, 1879, Un mémoire provenant du recueil de M. Dubois-Reymond

L

• L. A., 1910, L'aérostat métallique Tziolkovski; les avantages de l'aérostat métallique
• L'Hoste and Mangot, 1886, Traversée de Cherbourg à Londres (2)
• La Gorce, 1871, Note sur la force nécessarie à la propulsion des ballons et sur la vitesse de descension des parachutes
• La Gorce, 1872, Table barométrique à l'usage des aéronautes
• Labrousse, 1889, Ancre aéronautique. Nouveau mode d'étalingure
• Labrousse, 1889, La stadia des aéronautes
• Lachambre freres, 1888, Le parc aérostatique. Système Lachambre Frères
• Lachambre, 1879, L'ascension de Péronne
• Lachambre, 1881, L'ascension de Chatillon-sur-Seine
• Lachambre, 1882, Ascension de la Souterraine (Creuse)
• Lachambre, 1885, Ascension du 'Talisman' le 2 novembre 1885
• Laharpe, 1877, Recherche des centres de gravité des figures par la méthode des surfaces réduites et le planimètre polaire
• Lair, 1904, Ascension libre du captif de la Porte Maillot, 24 juillet 1904
• Landelle, 1868, Pigeon vole. Aventures en l'air (1)
• Landelle, 1869, L'idée marche
• Landelle, 1877, Étude expérimentale de la résistance de l'air
• Landelle, 1882, Rectification
• Landelle, 1883, De l'invention du parachute. Dans la période moderne, est-elle due à l'illustré Joseph de Montgolfier
• Landelle, 1884, La marche rationnelle en aviation
• Landur, 1884, A propos de la direction des ballons
• Langley, 1891, Recherches expérimentales aérodynamiques et données d'expérience (1)
• Langley, 1894, Théorie du vol à voile
• Langley, 1896, Lettre de M. Samuel Pierpont Langley à l'Académie des Sciences
• Laussedat, 1884, Sur les tentatives effectuées à diverses époques pour la direction des aérostats (2)
• Lautier, 1895, L'ascension à grande hauteur exécutée par M. Berson, le 4 décembre 1894
• Lautier, 1895, Le siège de Paris vu à vol d'oiseau par Wilfrid de Fonvielle
• Lautier, 1895, Les cycles à gazoline
• Lautier, 1895, Progrès dans les moteurs légèrs
• Lautier, 1896, Sur le dernier article de M. Otto Lillenthal
• Lautier, 1897, Étude comparative des aéroplanes de M. Samuel Langley et de MM. V. Tatin et Ch. Richet
• Lautier, 1897, L'incendie du ballon dirigeable de Woelfert
• Lautier, 1897, La machine volante de M. Arthur Stentzel
• Lautier, 1897, Prix offerts pour la navigation aérienne
• LeBlanc, 1909, Comment se défendre contre les dirigeables
• LeBlanc, 1909, Comment Wilbur Wright vint au Mans
• LeBlanc, 1909, De l'aéroplane à l'Espéranto
• LeBlanc, 1909, La poste par dirigeables et aéroplanes
• LeBlanc, 1909, Paris-Orléans par la voie de l'air
• LeBlanc, 1909, Un groupe d'aviateurs en 1864
• Lecocq, 1877, La céramique et les aérostats
• Lecornu, 1900, Planeur multicellulaire oblique
• Lefébure, 1877, Une soupape sans clapets
• Leloup, 1895, Compte rendu. De l'ascension exécutée par le ballon 'l'Étoile polaire,' le 1er novembre 1894
• Leloup, 1896, Appareil destiné à la détermination de la vitesse d'un aérostat d'après l'altitude à laquelle il se trouve
• Leloup, 1898, Trois ascensions du ballon Pégase, exécutées à l'aérodrome du Bois de Boulogne