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• Timeline: Date
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A

• A. B., 1909, Différence d'action du propulseur selon le poids de l'aile
• A.D., 1912, Note sur la détermination de l'altitude en ballon par les moyens photographiques
• Acrement, 1911, Avant de voler, etc.
• Ader, 1911, Le banquet des aviateur
• Aero Club de France, 1913, Grand prix de l'Aéro-Club de France; épreuve internationale de distance. Règlemen
• Aero Club de France, 1913, Le critérium de l'Aéro-Club de France
• Aero Club de France, 1913, Le IXe Grand Prix de l'Aéro-Club de France. Pour ballons libre
• Aero-Club d'Anvers, 1913, Aero-Club d'Anvers
• Aero-Club de Belgique, 1913, Á l'Aéro Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, La deuxième 'Chasse au Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, Procès-verbaux des séances, 1913
• Aero-Club du Nord, 1913, La VIe assemblée générale annuelle de l'Aéro-Club du Nord. Rapport
• Anthinous, 1909, L'hélice et l'aéroplane instruments imparfaits
• Archdeacon, 1908, À propos du prix Quinton

B

• Baldit, 1907, Les mesures récentes d'electricité atmosphérique en ballon libre
• Bamler, 1908, Les ascensions scientifiques et la prévision du temps
• Bans, 1909, Chasse aux ballons
• Barnet, 1907, Principes de l'orthoptère à ailes parallèles
• Beck, 1908, Cure d'altitude. La cure d'altitude en ballon (aérostathérapie) appliquée au traitement de la tuberculose
• Besançon, 1909, Atterrissage des ballons en France
• Blanc, 1909, Le concours d'aéroplanes de Monaco. (24 jan.-24 mars) 100,000 francs de prix
• Blondel, 1908, Le dirigeable 'Ville de Paris'
• Brabo, 1908, Les dirigeables militaires
• Bracke and de la Hault, 1909, Le mécanicien aviateur. La résistance de l'air et le centre de pression
• Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique et quelques incursions dans les grands principes de la mécanique
• Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. La position des corps qui tombent. Les hélices aériennes et l'aile battante
• Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. Les lois de la chute des corps et la résistance de l'air
• Bracke, 1907, À propos des essais d'aviation
• Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonets--août 1907
• Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets juillet 1907
• Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets octobre 1907
• Bracke, 1907, Le ballon-sonde de la Forêt de Soignes (le deuxième ballon piriforme du 15 septembre)
• Bracke, 1907, Le lancer de ballonnets du 28 septembre à Mogimont
• Bracke, 1907, Réorganisation du service météorologique de Belgique
• Bracke, 1908, À propos des expériences de Marcel Deprez
• Bracke, 1908, Ancrage des aérostats
• Bracke, 1908, Constitution des nuages et l'observation des ballons
• Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets
• Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets, juin 1908, juillet 1908
• Bracke, 1908, Orthoptères et ornithoptères
• Bracke, 1908, Station météorologique de Mogimont la dernière vague de froid
• Bracke, 1908, Une conséquence du progrès de l'aviation
• Bracke, 1909, L'aviation à l'exposition aéronautique de L'Olympia, à Londres
• Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets de 'La conquête de l'air'
• Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets, août 1908
• Bréguet, 1907, Le 'Gyroplane' Bréguet

• Bréguet, 1907, Le giroplane Bréguet-Richet
• Bréguet, 1908, A la Société Française de Navigation Aérienne. (La conférence de M. L. Bréguet.)
• Brunotti, 1907, La cause du désastre--comment on peut se sauver, Capitaine Ulivelli
• Brunotti, 1908, Supériorité absolue de l'aéroplane

C

• Caslant, 1908, La navigation aérienne
• Casson, 1907, Enfin! nous pouvons voler! histoire des frères Wright, qui, après des année d'expériences, ont rendu le vol pratique (La Conq. L'Air)
• Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 13)
• Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 14)
• Chaudoir, 1908, Hélicoplane. Aéroplane propulsé semi-hélicoptère
• Chaudoir, 1908, Navigation aérienne
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard en Belgique
• Combaire, 1908, Inscription relative à un ballon de E. G. Robertson descendu à Visé oct. 1812

D

• Deutsch de la Meurthe, 1913, Henry Deutsch de la Meurthe, président de l'Aéro-Club de France

F

• F. B., 1909, La navigation aérienne et la guerre
• Farman, 1913, Le meeting d'hydroaéroplanes de Monaco
• Fonvielle, 1907, Les enseignements d'une catastrophe

G

• Godard, 1907, Dirigeable à grande vitesse, type 1907

H

• H Farman, 1907, Henry Farman et son aéroplane
• Hildebrandt, 1907, La machine volant des frères Wright

L

• Lefort, 1907, Note sur le vol des oiseaux établie d'après un example, coefficient m. de l'aile, travail de l'oiseau, rendement théorique

O

• Orlando, 1907, Quelques problèmes d'aéro-dynamique

P

• Publication 1010, 1908, L'autoballon 'Bayard-Clément,' le dirigeable 'République' Zeppelin, etc.
• Publication 11491, 1907, Une Station Météorologique à Mons
• Publication 1260, 1907, Un Ballon piriforme de la fête aérostatique du 15 septembre
• Publication 1265, 1909, Les ballons allemands en Belgique
• Publication 1267a, 1908, Ballons-Cerfs-Volants
• Publication 1273, 1908, Ballons dirigeables
• Publication 1285, 1907, Le Ballon-sonde du camp de Casteau
• Publication 1287, 1909, Ballons-sondes
• Publication 1288, 1908, Les Ballons-sondes
• Publication 1289, 1908, Ballons-sondes et cerfs-volants météorologiques
• Publication 1414, 1908, Les Barques Volantes
• Publication 1521, 1908, Le beau voyage du 'Zeppelin IV'
• Publication 1585, 1908, Le premier homme volant
• Publication 1962, 1908, M. Blériot bat tous les records pour monoplan
• Publication 2311, 1908, Bruxelles aérien, Armand Dachsbeck
• Publication 2312, 1908, Les premiers ballons à Bruxelles
• Publication 2757, 1907, Chez le Compte Zeppelin, Nouvelles d'Allemagne
• Publication 2758, 1908, Chez les aviateurs. Les concours de Spa, Wright, Esnault-Pelterie
• Publication 2784, 1909, Le circuit aérien de Brescia du 15 août au 15 septembre 1909
• Publication 2944, 1908, Le Commandant des aérostiers russes de passage à Bruxelles
• Publication 2945, 1909, Comment Wright apprend à ses éleves à voler
• Publication 2991, 1907, Concours aérostatiques au Niederrheinischer Verein für Luftschiffahrt
• Publication 2993, 1908, Le Concours d'aéroplanes de Monaco
• Publication 3002, 1908, Les concours de Berlin
• Publication 3004, 1908, Les concours de Berlin. Coupe aéronautique Gordon-Bennett du 11 octobre

• Publication 3023, 1907, Le conférence de la Haye. La question du lancement des projectiles du haut des ballons
• Publication 3024, 1909, La conférence de M. Soreau
• Publication 3025, 1909, La conférence de M. Soreau à l'Aéro-Club de Belgique
• Publication 3026, 1909, La conférence du capitaine du génie P. van Meenen à l'Aéro-Club de Belgique
• Publication 3028, 1908, La Conférence du Capitaine Spelterini, à Bruxelles, 21 décembre
• Publication 3029, 1909, La conférence du Commandant Paul Renard à l'Aéro-Club de Belgique
• Publication 3032, 1909, Les conférence aéronautiques du Capitaine Spelterini
• Publication 3036, 1908, Une conférence sur l'aviation
• Publication 3042, 1907, Congrès aéronautique de Jamestown, les 28-29 octobre 1907
• Publication 3068, 1907, A la conquête de l'air
• Publication 3069, 1908, La conquêe de l'air
• Publication 3069, 1908, La conquête de l'air
• Publication 3071, 1909, La conquête de l'air. Organe de Vulgarisation Aéronautique. Paraissant le 1er et le 15 de chaque mois
• Publication 3082, 1908, La construction rationelle des aéroplanes
• Publication 3127, 1908, La coupe aéronautique Gordon-Bennett. Les inscriptions
• Publication 3129, 1907, La Coupe de l'Etoile Belge'
• Publication 3132, 1907, Le Coupe Gordon-Bennett
• Publication 3135, 1907, La Coupe Gordon-Bennett à l'Allemagne. Classement definitif des deux premiers
• Publication 3137, 1908, La Coupe Gordon-Bennett. Berlin 11 octobre 1908
• Publication 3178, 1908, Création d'une ligue nationale française aérienne
• Publication 4107, 1907, Esnault-Pelterie s'envole à Buc
• Publication 6350, 1907, Inauguration du monument de Bradsky et Morin
• Publication 6354, 1908, Inclinomètre a de la Hault et A. Bracke
• Publication 691, 1908, L'anniversaire de la Naissance de l'Empereur d'Allemagne, à Malmédy
• Publication 701, 1908, Un appareil d'aviation belge
• Publication 702, 1908, L'appareil de M. Guilbaud
• Publication 704, 1909, L'appareil Givaudan
• Publication 717, 1909, A propos de la stabilité des aéroplanes
• Publication 718, 1907, A propos des ballons de 'l'Eclair'
• Publication 868, 1908, Les ascensions à l'Aéro-Club de Belgique
• Publication 869, 1908, Les ascensions à l'Aéro-Club de Belgique. Ascension scientifique du 12 septembre. ('Condor.')
• Publication 9413, 1907, L'orthoptère belge (1)
• Publication 967, 1907, L'atterrissage des ballons belges dans le Sud-Ouest
• Publication 968, 1909, L'atterrissage des ballons étrangers en France
• Publication 992, 1907, Au Pôle Nord en ballon
• Publication B2p0005e19, 1914, Un dirigeable et un aéroplane entrent en collision
• Publication B2p0695e11, 1913, The Jéro aéroplane
• Publication B2p1127e06, 1913, Voiture-atelier de l'aviation militaire belge
• Publication B2p1479e05, 1913, Le dirigeable allemand 'Zeppelin L 2'

S

• Saint-Fegor, 1907, La vérité sur la perte du dirigeable 'Patrie'
• Sazerac de Forge, 1911, Notions élémentaires d'aviation
• Stern, 1907, Les machines volantes

W

• Wegener and Rambaldo, 1906, Le nouveau ballon dirigeable Lebaudy
• Wegener and Rambaldo, 1907, Les dirigeables allemands