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A
- A. B., 1909, Différence d'action du propulseur selon le poids de l'aile
- A. de H., 1911, Conférence de M. Villard
- A.B., 1913, Études d'aérologie
- A.B., 1914, Rapport sur l'accident mortel de M. Philippe Marty au cours d'un vol sur Morane-Saulnier (monoplan), à Hendon
- A.D., 1912, Note sur la détermination de l'altitude en ballon par les moyens photographiques
- Abegg and Borne, 1909, Schlesischer Verein für Luftschiffahrt
- Acrement, 1911, Avant de voler, etc.
- Adams, 1909, Flug. Unser flieger von Wilbur und Orville Wright
- Ader, 1911, Le banquet des aviateur
- Aero Club de France, 1913, Grand prix de l'Aéro-Club de France; épreuve internationale de distance. Règlemen
- Aero Club de France, 1913, Le critérium de l'Aéro-Club de France
- Aero Club de France, 1913, Le IXe Grand Prix de l'Aéro-Club de France. Pour ballons libre
- Aero-Club d'Anvers, 1913, Aero-Club d'Anvers
- Aero-Club de Belgique, 1913, Á l'Aéro Club de Belgique
- Aero-Club de Belgique, 1913, La deuxième 'Chasse au Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
- Aero-Club de Belgique, 1913, Procès-verbaux des séances, 1913
- Aero-Club de France, 1908, Reglement der Wettbewerbe und der Rekorde der Flugtechnik
- Aero-Club du Nord, 1913, La VIe assemblée générale annuelle de l'Aéro-Club du Nord. Rapport
- Ahlborn, 1904, Die Widerstandserscheinungen in flüssigen Medien, Vortrag in der Hauptversammlung des Berliner Vereins für Luftschiffahrt
- Aimé, 1912, L'homicide instabilité
- Aimé, 1913, De la bicyclette à l'aviette
- Aimé, 1913, L'Échelle de Jacob
- Aimé, 1913, Propulsaviette
- Altmann, 1901, Ueber die Luftwiderstandsversuche des M. Canovetti und des M. l'abbé Le Dantec
- Altmann, 1903, Berechnung der Strömungsgeschwindigkeit
- Amans, 1909, Promenade entomologique
- Amans, 1911, Études expérimentales sur les zooptères. Mémoires de la Section des Sciences. Académie des Sciences et Lettres de Montpellier
- André, 1908, La vitesse des ballons dirigeables ou des aéroplanes
- André, 1908, Les dirigeables. Les dangers des arrêts causés par le mécanisme. Possibilité de réduire les chances de pannes. Une Solution
- André, 1908, Un dirigeable d'armée de 8000 mètres cubes
- Andrée-Bojen, 1898, Hilfsexpedition
- Andrée-Bojen, 1899, Nachrichten
- Anthinous, 1909, L'hélice et l'aéroplane instruments imparfaits
- Archdeacon, 1905, Vortrag von E. Archdeacon über den Schwebeflug, gehalten im Automobilklub de France vor den Delegierten der internationalen aëronautischen Konferenz, 14 Oktober 1905
- Archdeacon, 1908, À propos du prix Quinton
- Armengaud, 1902, Versuche zur Klarstellung der die Widerstandsverhältnisse in flüssigen Medien beeinflussenden Flüssigkeitsbewegungen
- Armengaud, 1911, La stabilisation et l'atterrissage des aéroplanes
- Arnoux, 1912, Stabloplane de M. René Arnoux
- Aselmann, 1907, Die Drachenstation der Deutschen Seewarte
- Assmann, 1904, Das aëronautische Observatorium Berlin in Jahre 1903
- Assmann, 1907, Aus dem Kgl. Aëronautischen Observatorium Lindenberg
- Assmann, 1907, Die Herstellung von Wasserstoffgas aus Calciumhydrür
- Assmann, 1908, Ergebnisse der arbeiten des Kgl. Preuss. Aëronautischen Observatoriums bei Lindenberg im Jahre 1906
- Aubigny, 1914, Télégraphie aérienne optique
B
- B., 1908, Wissenschaftliche Ballonfahrten des Niederrheinischen Vereins
- Bach, 1908, Die Stellungnahme deutscher Ingenieure zu dem Projekt des Grafen von Zeppelin, betreffend den Bau lenkbarer Luftschiffe, im letzten Jahrzehnt des vorigen Jahrhunderts
- Baden-Powell, 1898, Die Verwendung von Drachen zum Aufheben von Menschen
- Baldit, 1907, Les mesures récentes d'electricité atmosphérique en ballon libre
- Baltia, 1911, Diagrammes aéronautiques
- Bamler, 1908, Das erste Lustrum des Niederrheinischen Vereins für Luftschiffahrt
- Bamler, 1908, Die Essener Ballonwettfahrt
- Bamler, 1908, Die Freiheit der Luft
- Bamler, 1908, Eine Damenballonfahrt im Winter
- Bamler, 1908, Eine Sommernacht im Ballon
- Bamler, 1908, Gummierte oder gefirnisste Ballons?
- Bamler, 1908, Interne Wettfahrten des Niederrheinischen Vereins für Luftschiffahrt
- Bamler, 1908, Kriegsgemässe Ballonverfolgung durch Automobile und Motorräder
- Bamler, 1908, Les ascensions scientifiques et la prévision du temps
- Bamler, 1908, Ursache der 'Zeppelin' Katastrophe
- Bamler, 1908, Was lehren uns die Berliner Wettfahrten?
- Bamler, 1908, Wissenschaftliche Ballonfahrten und Wetterprognose
- Bamler, 1908, Wissenschaftliche Fahrten des Niederrhein. Vereins
- Bamler, 1908, Zur Reform der Ballonwettfahrten
- Bamler, 1908, Zweckmässige Ballongrössen
- Bamler, 1909, Niederrheinischer Verein für Luftschiffahrt (E. V.)
- Bans, 1899, Ballons pour rire
- Bans, 1909, Chasse aux ballons
- Barnet, 1907, Principes de l'orthoptère à ailes parallèles
- Baschin, 1902, Das aëronautische Programm der Südpolar-expeditionen
- Bassus, 1900, Photogrammetrischer Apparat für die Luftschiffahrt, bei welchem die photographische Camera in einem bestimmten Neigungswinkel an einem Schulter-Anschlag mit Libelle sitzt
- Bassus, 1902, Einfache Art zur Bestimmung der Lichtstärke eines photographischen Objektivs
- Bassus, 1902, Ergebniss des vom französischen Kriegsministerium im Jahre 1900 ausgeschriebenen Wettbewerbes um photographische Objektive mit grosser Brennweite für die Zwecke der Militär-Luftschiffahrt
- Bassus, 1904, Einfache Fernrohrablesung für Thermometer
- Bassus, 1905, Ueber die Abbildung von Gewässern in Wolkendecken
- Bassus, 1906, Ueber die Abbildung von Gewässern in Wolkendecken
- Bassus, 1907, Einfache Fernrohrablesung für Thermometer
- Bassus, 1908, Prüfung von photographischen Momentverschlüssen
- Bassus, 1908, Ueber die Abbildung von Gewässern in Wolkendecken
- Beauclair, 1908, Mit dem 'Cognac' über die Berner und Walliser Hochalpen nach Italien
- Beck, 1908, Cure d'altitude. La cure d'altitude en ballon (aérostathérapie) appliquée au traitement de la tuberculose
- Berchem, 1913, La Fête d'Aviation de Berchem, organisée par la Société L'Aviatrice
- Berget, 1911, Hauteur à laquelle il convient de voler
- Berson and Elias, 1904, Drachenaufstiege auf der Ostsee, den Norwegischen Gewässern und dem Nördlichen Eismeere (May)
- Berson and Elias, 1904, Drachenaufstlege auf der Ostsee, den Norwegischen Gewässern und dem Nördlichen Eismeere (April)
- Berson, 1907, William v. Bezold
- Berson; Süring, 1901, Ein Ballonaufstieg bis 10500 m.
- Berst, 1897, Die Brieftaube und ihre Verwendung bei Ballonfahrten
- Berthelot, 1914, Société française de navigation aérienne. Séance solennelle du 28 mai 1914
- Besançon, 1909, Atterrissage des ballons en France
- Bider, 1913, Bider traverse les Alpes bernoise
- Bielovucic, 1913, La carrière de Bielovucic
- Bishop, 1907, Gordon-Bennett Fliegen in St. Louis
- Bittenfeld, 1906, Bericht über die Landung des Ballons 'Ernst' am. 14. Juli 1906 im Erzgebirge
- Bjdt, 1905, Aëronautisches vom Mandschurischen Kriegschauplatz. I. Ueber die Uebungen der Militärluftschiffer in Wladiwodstok
- Bjdt, 1905, Aëronautisches vom Mandschurischen Kriegsschauplatz
- Blanc, 1899, Allgemaine deutsche Sport-Ausstellung 1899. Abtheilung X, Luftschiffahrt
- Blanc, 1899, Zwei Fahrten im Ballon von München nach Wien
- Blanc, 1900, Das Landen
- Blanc, 1900, Verbesserungen an der Ballonzerreissvorrichtung
- Blanc, 1909, Le concours d'aéroplanes de Monaco. (24 jan.-24 mars) 100,000 francs de prix
- Blériot, 1913, L'escadrille Blériot du Maroc occidental
- Blériot, 1913, Une curieuse invention. Un aéroplane exclusivement aérien
- Blondel, 1908, Le dirigeable 'Ville de Paris'
- Bonnet, 1912, Un nouvel engin aérien
- Börnstein, 1903, Bericht über Möglichkeit elektrischer Ladung und Entzündung von Luftballons
- Börnstein, 1903, Die Abhängigkeit des Auftriebs vom Barometerstand
- Bouchard-Praceiq, 1911, La stabilisation des aéroplanes
- Bouchard, 1911, Aéroplanes de tout repos
- Bourelly, 1913, Le rôle des dirigeables en temps de guerre
- Bouttieaux, 1913, VIe Congrès International d'Aéronautique à Gand
- Brabo, 1908, Les dirigeables militaires
- Bracke and de la Hault, 1909, Le mécanicien aviateur. La résistance de l'air et le centre de pression
- Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique et quelques incursions dans les grands principes de la mécanique
- Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. La position des corps qui tombent. Les hélices aériennes et l'aile battante
- Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. Les lois de la chute des corps et la résistance de l'air
- Bracke, 1907, À propos des essais d'aviation
- Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonets--août 1907
- Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets juillet 1907
- Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets octobre 1907
- Bracke, 1907, Le ballon-sonde de la Forêt de Soignes (le deuxième ballon piriforme du 15 septembre)
- Bracke, 1907, Le lancer de ballonnets du 28 septembre à Mogimont
- Bracke, 1907, Réorganisation du service météorologique de Belgique
- Bracke, 1908, À propos des expériences de Marcel Deprez
- Bracke, 1908, Ancrage des aérostats
- Bracke, 1908, Constitution des nuages et l'observation des ballons
- Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets
- Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets, juin 1908, juillet 1908
- Bracke, 1908, Orthoptères et ornithoptères
- Bracke, 1908, Station météorologique de Mogimont la dernière vague de froid
- Bracke, 1908, Une conséquence du progrès de l'aviation
- Bracke, 1909, L'aviation à l'exposition aéronautique de L'Olympia, à Londres
- Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets de 'La conquête de l'air'
- Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets, août 1908
- Bracke, 1911, Aérodynamique populaire
- Bracke, 1911, L'aérologie
- Bracke, 1912, Les ornithoptères et l'aile mécanique
- Bracke, 1913, Instruments de mesure pour l'aéronautique
- Bracke, 1913, La hauteur d'un cerf-volant
- Bracke, 1913, La mort de W. Kress
- Bracke, 1913, Le Salon de l'Olympia
- Bracke, 1913, Perturbations aériennes
- Bracke, 1913, Rapports d'accidents
- Bracke, 1914, Activité aéronautique Anglaise
- Bracke, 1914, Quel temps fera-t-il
- Bracke, 1914, Recherches sur les cerfs-volants organisées par M. Adhémar de la Hault
- Bradsky-Labounska, 1903, Neues zur Katastrophe Bradsky
- Brandis, 1902, Ein Vorschlag
- Bréguet, 1907, Le 'Gyroplane' Bréguet
- Bréguet, 1907, Le giroplane Bréguet-Richet
- Bréguet, 1908, A la Société Française de Navigation Aérienne. (La conférence de M. L. Bréguet.)
- Brindejonc des Moulinais, 1913, Brindejonc est allé jusqu'à Saint-Petersbourg
- Brindejonc des Moulinais, 1913, Le match sérien Brindejonc-Audemars-Guillaux. Brindejonc des Moulinais est vainqueur
- Brindejonc des Moulinais, 1913, Une triomphale randonnée
- Brisbane, 1913, Une éloge de la nation française. Un article de M. A. Brisbane, à propos de l'aviation
- Brouckère, 1912, Biplan L. de Brouckère pour école (type F0
- Brouckère, 1912, Mise à l'eau du monoplan de Brouckère
- Brouckère, 1913, Hydro-aéroplane L. de Brouckère
- Brunotti, 1907, La cause du désastre--comment on peut se sauver, Capitaine Ulivelli
- Brunotti, 1908, Supériorité absolue de l'aéroplane
- Buchholtz, 1900, Die Geburt und erste Kindheit der preussischen Militär-Luftschiffer-Abtheilung
- Buchholtz, 1901, Theoretische Betrachtungen über die an Motoren für Luftschiffer zu stellenden Anforderungen
- Busley and Stade, 1908, Offizielle Mitteilungen des Deutschen Luftschiffer-Ver- bandes. Protokoll über die Verhandlungen des 5. Deutschen Luftschifffertages zu Düsseldorf am 25. Mai 1908
- Busley, 1906, Die vermeintliche Gefährlichkeit des Ballonfahrens und die damit verknüpfte Versicherungsfrage
- Buttenstedt, 1898, Das mechanische Prinzip des Schwebeflugs
- Buttenstedt, 1900, Bemerkung zur Schraubenfrage
- Buttenstedt, 1902, Wind- und Vogelflügel
C
- C. von G., 1905, Montgolfieren-Aufstiege in Columbien
- C.B., 1911, Note sur la télégraphie sans fil
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- Casoyen, 1913, La voiture d'aérologie
- Casson, 1907, Enfin! nous pouvons voler! histoire des frères Wright, qui, après des année d'expériences, ont rendu le vol pratique (La Conq. L'Air)
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- Chanute, 1898, American gliding experiments (b)
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- Chanute, 1899, Die Bedingungen des Erfolges im Entwurf von Flugapparaten. Uebersetzt von Rittmeister Warder
- Chanute, 1908, Bevorstehende Flugversuche in Amerika
- Chanute, 1908, Les problèmes de l'aviation
- Charcot, Zunz, and Durig, 1912, Champ d'action de l'aéroplane
- Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 13)
- Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 14)
- Chaudoir, 1908, Hélicoplane. Aéroplane propulsé semi-hélicoptère
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- Chevillard, 1913, Chevillard à Berchem (Bruxelles), 10 et 11 décembre 1913
- Chevillard, 1913, Expériences de Chevillard roi du biplan
- Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard à Liège
- Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard en Belgique
- Christensen, 1899, Andrée-Nachrichten
- Clayton, 1900, Studien cyclonaler und anticyclonaler Erscheinungen mittels Drachen
- Clouth, 1907, Das zweite französische Militärluftschiff 'Patrie'
- Colombel, 1911, Une nouvelle boussole
- Combaire, 1908, Inscription relative à un ballon de E. G. Robertson descendu à Visé oct. 1812
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- Conneau, 1911, The Beaumont monoplane
- Constantin, 1911, La résistance des fluides et la locomotion
- Corey, 1911, Le danger
- Corpechot, 1912, L'inventeur de l'aviation
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- Crombez, 1913, Crombez effectue le vol Reims-Tournai-Liége
D
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- Damry, 1910, La sortie du dirigeable 'Ville de Bruxelles' du 19 décembre 1910
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- Db., 1903, Hargraves neuere Versuche
- De Dion, 1903, Verbessertes lenkbares Luftschiff von Albert de Dion
- Dégine, 1908, Jusqu'ou montera-t-on? La nature met à la conquête de l'air une limite infranchissable
- Delaunay, 1914, Aéronautique navale. Coupe d'aviation maritime Jacques Schneider
- Demuyter, 1914, Ascensions militaires
- Denis, 1908, Aviation. Sur un propulseur à courants conjugués
- Denninghoff, Elias, 1907, Die Form des Tragkörpers von Luftschiffen
- Deprez, 1908, À propos du prix Quinton
- Derb, 1908, Das Vakuumluftschiffi
- Desmons, 1913, De l'équilibre longitudinal des hydravions à l'essor
- Desmons, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
- Desmons, 1913, Les ailes tordues
- Desmons, 1913, Sécurité et autostabilité
- Deutsch de la Meurthe, 1913, Henry Deutsch de la Meurthe, président de l'Aéro-Club de France
- Dienstbach, 1903, Gedanken über das Flugschiff
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- Dienstbach, 1903, Leo Stevens und sein selbstfahrender Ballon
- Dienstbach, 1904, A. M. Herringsche Flugapparate
- Dienstbach, 1904, Der Motorflug der Grebrüder Wright
- Dienstbach, 1904, Die Erfindung der Flugmaschine
- Dienstbach, 1904, Die Fortführund der Stevensschen Experimente
- Dienstbach, 1904, Die Versuchsergebnisse von Hargraves Maschine Nr. 25
- Dienstbach, 1904, Dr. Alexander Graham Bell's tetraedrisches Bauprinzip für Drachen und Flugmaschinen
- Dienstbach, 1904, Ein Besuch bei A. M. Herring
- Dienstbach, 1904, Professor S. P. Langley's gegenwärtige Versuche
- Dienstbach, 1905, Das erste Lebensjahr der praktischen Flugmaschine
- Dienstbach, 1905, Die Luftschiffahrt auf der Weltaussellung in St. Louis 1904
- Dienstbach, 1905, Ein Flug von 20 Minuten mit dem Gleitapparat von Montgomery
- Dienstbach, 1906, Das zweite Lebensjahr der praktischen Flugmaschine
- Dienstbach, 1906, Die erste aëronautische Ausstellung in Amerika
- Dienstbach, 1906, Die Gründung des Aëro-Club of America
- Dienstbach, 1907, Die zweite aeronautische Ausstellung in Amerika (a)
- Dienstbach, 1907, Die zweite aeronautische Ausstellung in Amerika (b)
- Dienstbach, 1908, Die neue Epoche in der amerikanischen Luftschiffahrt
- Dienstbach, 1909, Die bisherigen Resultate der Bemühungen des amerikanischen 'Sig- nalkorps' um die Schaffung einer Luftwehr für die Vereinigten Staaten
- Dienstbach, 1909, Die neuesten Arbeiten der amerikanischen 'Aerial Experiment Association'
- Dietel, 1900, Die Herstellung der Ballonstoffe