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A

• A. B., 1909, Différence d'action du propulseur selon le poids de l'aile
• A. de H., 1911, Conférence de M. Villard
• A.B., 1913, Études d'aérologie
• A.B., 1914, Rapport sur l'accident mortel de M. Philippe Marty au cours d'un vol sur Morane-Saulnier (monoplan), à Hendon
• A.D., 1912, Note sur la détermination de l'altitude en ballon par les moyens photographiques
• Abercron, 1910, Von Dresden nach Rumänien
• Abramowsky, 1913, Die aërodynamischen Linien der Insekten- und Vogelschwingen
• Acrement, 1911, Avant de voler, etc.
• Adar, 1902, Neues von Kress
• Ader, 1909, L'aviation militaire
• Ader, 1911, Le banquet des aviateur
• Ader, 1913, Avionnerie militaire
• Aero Club de France, 1912, Der "Grand Prix" in Paris
• Aero Club de France, 1913, Die Krise des Aéro-Club de France
• Aero Club de France, 1913, Grand prix de l'Aéro-Club de France; épreuve internationale de distance. Règlemen
• Aero Club de France, 1913, Le critérium de l'Aéro-Club de France
• Aero Club de France, 1913, Le IXe Grand Prix de l'Aéro-Club de France. Pour ballons libre
• Aero Club of the United Kingdom, 1912, Flight
• Aero-Club d'Anvers, 1913, Aero-Club d'Anvers
• Aero-Club de Belgique, 1911, Vom belgischen Aero-Klub
• Aero-Club de Belgique, 1913, Á l'Aéro Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, La deuxième 'Chasse au Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, Procès-verbaux des séances, 1913
• Aero-Club du Nord, 1913, La VIe assemblée générale annuelle de l'Aéro-Club du Nord. Rapport
• Aimé, 1912, L'homicide instabilité
• Aimé, 1913, De la bicyclette à l'aviette
• Aimé, 1913, L'Échelle de Jacob
• Aimé, 1913, Propulsaviette
• Amans, 1909, Promenade entomologique
• Amans, 1911, Études expérimentales sur les zooptères. Mémoires de la Section des Sciences. Académie des Sciences et Lettres de Montpellier
• André, 1908, La vitesse des ballons dirigeables ou des aéroplanes
• André, 1908, Les dirigeables. Les dangers des arrêts causés par le mécanisme. Possibilité de réduire les chances de pannes. Une Solution
• André, 1908, Un dirigeable d'armée de 8000 mètres cubes
• Anthinous, 1909, L'hélice et l'aéroplane instruments imparfaits
• Archdeacon, 1902, Kein Hiram Maxim-Preis
• Archdeacon, 1908, À propos du prix Quinton
• Armengaud, 1911, La stabilisation et l'atterrissage des aéroplanes
• Arnoux, 1912, Stabloplane de M. René Arnoux
• Assmann, 1913, Ergebnisse der Arbeiten des königlich preussischen aëronautischen Observatoriums bei Lindenberg im Jahre 1908-1913
• Assmann, 1914, Richard Assmann
• Aubigny, 1914, Télégraphie aérienne optique

B

• Baldit, 1907, Les mesures récentes d'electricité atmosphérique en ballon libre
• Baltia, 1911, Diagrammes aéronautiques
• Bamler, 1908, Les ascensions scientifiques et la prévision du temps
• Bamler, 1908, Vom Niederrheinischen Verein
• Bans, 1909, Chasse aux ballons
• Barnet, 1907, Principes de l'orthoptère à ailes parallèles
• Bassoli, 1909, Elementi di aerostatica, aeronautica e aviazione
• Baume-Pluvinel, 1905, Ortsbestimmung im ballon
• Beck, 1908, Cure d'altitude. La cure d'altitude en ballon (aérostathérapie) appliquée au traitement de la tuberculose
• Béjeuhr, 1909, Der Luftschrauben-Wettbewerb
• Bell, 1908, Die Aërial Experiment Association
• Berchem, 1913, La Fête d'Aviation de Berchem, organisée par la Société L'Aviatrice
• Berget, 1911, Hauteur à laquelle il convient de voler
• Berlepsch, 1914, Baron Franz Berlepsch
• Berson, 1910, Die Ostafrika-Expedition 1908
• Berthelot, 1914, Société française de navigation aérienne. Séance solennelle du 28 mai 1914
• Besançon, 1909, Atterrissage des ballons en France
• Bider, 1913, Bider traverse les Alpes bernoise
• Bider, 1913, Mailand-Basel-Bern. Rückflug von Oskar Bider
• Bider, 1914, Die Jungfrau überflogen. Passagierflug Biders
• Biedenkapp, 1911, Graf Zeppelin. Werden und Schaffen eines Erfinders
• Bielovucic, 1913, La carrière de Bielovucic
• Bierbaum, 1910, Im Aëroplan über die Alpen. Geo. Chavez' Simplonflug
• Bjelovučič, 1911, Le secret de l'aile d'oiseau et sa supériorité propulsive comparée à la palette hélieoïdale
• Bjerknes, 1909, Internationale Kommission für Wissenschaftliche Luftschiffahrt. 27. Juli bis 1. August 1908
• Blanc, 1909, Le concours d'aéroplanes de Monaco. (24 jan.-24 mars) 100,000 francs de prix
• Blériot, 1909, Blériot in Wien
• Blériot, 1909, Der Kanalflug
• Blériot, 1910, Der neue Blériot-Monoplan
• Blériot, 1913, L'escadrille Blériot du Maroc occidental
• Blériot, 1913, Une curieuse invention. Un aéroplane exclusivement aérien
• Blondel, 1908, Le dirigeable 'Ville de Paris'
• Boltzmann, 1904, Die Juli-Hochfahrt. ('Jupiter.')
• Boltzmann, 1904, Die Mai-Simultanfahrt des 'Jupiter'
• Boltzmann, 1904, Eine Fahrt auf 5380 Meter
• Boltzmann, 1904, Von der Weltausstellung in St. Louis. (Original-Mitteilungen.)
• Boltzmann, 1905, Untersuchung der Luftelektrizität vom Ballon aus
• Boltzmann, 1905, Von Wien über die Theiss. ('Saturn.')
• Boltzmann, 1906, In Dienste der Wissenschaft
• Boltzmann, 1908, Photometrie im Ballon. ('Helios.')
• Boltzmann, 1910, Ueber den Luftwiderstand gekrümmter Flächen
• Bonnet, 1912, Un nouvel engin aérien
• Bouchard-Praceiq, 1911, La stabilisation des aéroplanes

• Bouchard, 1911, Aéroplanes de tout repos
• Bourelly, 1913, Le rôle des dirigeables en temps de guerre
• Bouttieaux, 1908, Der Lenkballon in der Praxis
• Bouttieaux, 1913, VIe Congrès International d'Aéronautique à Gand
• Brabo, 1908, Les dirigeables militaires
• Bracke and de la Hault, 1909, Le mécanicien aviateur. La résistance de l'air et le centre de pression
• Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique et quelques incursions dans les grands principes de la mécanique
• Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. La position des corps qui tombent. Les hélices aériennes et l'aile battante
• Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. Les lois de la chute des corps et la résistance de l'air
• Bracke, 1907, À propos des essais d'aviation
• Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonets--août 1907
• Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets juillet 1907
• Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets octobre 1907
• Bracke, 1907, Le ballon-sonde de la Forêt de Soignes (le deuxième ballon piriforme du 15 septembre)
• Bracke, 1907, Le lancer de ballonnets du 28 septembre à Mogimont
• Bracke, 1907, Réorganisation du service météorologique de Belgique
• Bracke, 1908, À propos des expériences de Marcel Deprez
• Bracke, 1908, Ancrage des aérostats
• Bracke, 1908, Constitution des nuages et l'observation des ballons
• Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets
• Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets, juin 1908, juillet 1908
• Bracke, 1908, Orthoptères et ornithoptères
• Bracke, 1908, Station météorologique de Mogimont la dernière vague de froid
• Bracke, 1908, Une conséquence du progrès de l'aviation
• Bracke, 1909, L'aviation à l'exposition aéronautique de L'Olympia, à Londres
• Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets de 'La conquête de l'air'
• Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets, août 1908
• Bracke, 1911, Aérodynamique populaire
• Bracke, 1911, L'aérologie
• Bracke, 1912, Les ornithoptères et l'aile mécanique
• Bracke, 1913, Instruments de mesure pour l'aéronautique
• Bracke, 1913, La hauteur d'un cerf-volant
• Bracke, 1913, La mort de W. Kress
• Bracke, 1913, Le Salon de l'Olympia
• Bracke, 1913, Perturbations aériennes
• Bracke, 1913, Rapports d'accidents
• Bracke, 1914, Activité aéronautique Anglaise
• Bracke, 1914, Quel temps fera-t-il
• Bracke, 1914, Recherches sur les cerfs-volants organisées par M. Adhémar de la Hault
• Bregi, 1913, Brégi über die Aviatik
• Bréguet, 1907, Le 'Gyroplane' Bréguet
• Bréguet, 1907, Le giroplane Bréguet-Richet
• Bréguet, 1908, A la Société Française de Navigation Aérienne. (La conférence de M. L. Bréguet.)
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Brindejonc est allé jusqu'à Saint-Petersbourg
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Le match sérien Brindejonc-Audemars-Guillaux. Brindejonc des Moulinais est vainqueur
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Une triomphale randonnée
• Brisbane, 1913, Une éloge de la nation française. Un article de M. A. Brisbane, à propos de l'aviation
• Broichsitter, 1909, Bemerkungen zur Methodik der Luftwiderstandsmessungen
• Broichsitter, 1910, Ueber Windmessapparate
• Brouckère, 1912, Biplan L. de Brouckère pour école (type F0
• Brouckère, 1912, Mise à l'eau du monoplan de Brouckère
• Brouckère, 1913, Hydro-aéroplane L. de Brouckère
• Brunotti, 1907, La cause du désastre--comment on peut se sauver, Capitaine Ulivelli
• Brunotti, 1908, Supériorité absolue de l'aéroplane
• Bryan and Williams, 1904, The longitudinal stability of aerial gliders
• Buchner, 1910, Entwicklungsaussichten für unsere Luftschiffahrt
• Buttenstedt, 1902, Der Kraftersatz im Mechanischen Princip des Fluges

C

• C.B., 1911, Note sur la télégraphie sans fil
• Carton, 1902, Carton über Severe
• Carton, 1902, Eine Nachtfahrt durch Gewitter
• Carton, 1903, 10 Luftfahrten in Portugal und Spanien
• Caslant, 1908, La navigation aérienne
• Casoyen, 1913, La voiture d'aérologie
• Casson, 1907, Enfin! nous pouvons voler! histoire des frères Wright, qui, après des année d'expériences, ont rendu le vol pratique (La Conq. L'Air)
• Cerda, 1914, Oberleutnant Sanchez de la Cerda
• Ceuster, 1912, L'aéro-locomotion
• Chanute, 1908, Les problèmes de l'aviation
• Charcot, Zunz, and Durig, 1912, Champ d'action de l'aéroplane
• Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 13)
• Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 14)
• Chaudoir, 1908, Hélicoplane. Aéroplane propulsé semi-hélicoptère
• Chaudoir, 1908, Navigation aérienne
• Chemet, 1913, La traversée de l'Adriatique. Venise-Trieste et retour, 256 kilomètres
• Chevillard, 1913, Chevillard à Berchem (Bruxelles), 10 et 11 décembre 1913
• Chevillard, 1913, Expériences de Chevillard roi du biplan
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard à Liège
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard en Belgique
• Colombel, 1911, Une nouvelle boussole
• Combaire, 1908, Inscription relative à un ballon de E. G. Robertson descendu à Visé oct. 1812
• Commission permanente internationale d'aéronautique, 1913, Séance du 2 mai 1913
• Conneau, 1911, Der Westeuropäische Rundflug. Beaumont Sieger
• Conneau, 1911, The Beaumont monoplane
• Constantin, 1911, La résistance des fluides et la locomotion
• Corey, 1911, Le danger

• Corpechot, 1912, L'inventeur de l'aviation
• Cosyns, 1913, La question des mono et biplans
• Cousin, 1912, Une erreur de principe arrête le progrès de l'aviation
• Croix, 1914, La variabilité du vent et les aéroplanes
• Crombez, 1911, A propos du Tour de Belgique
• Crombez, 1913, Crombez effectue le vol Reims-Tournai-Liége

D

• D' Orsay, 1908, Oiseaux marins et militaires
• D'Air, 1909, Photographie et ballons (1)
• Dallwitz, 1911, Der praktische Flugtechniker
• Damry, 1910, La sortie du dirigeable 'Ville de Bruxelles' du 19 décembre 1910
• Daveluy, 1912, En glanant: L'aviation maritime
• David, 1907, Contribution à l'étude d'un moteur aérien
• De la Vaulx and d'Oultremont, 1903, Gebirgsüberquerungen
• Dégine, 1908, Jusqu'ou montera-t-on? La nature met à la conquête de l'air une limite infranchissable
• Delaunay, 1914, Aéronautique navale. Coupe d'aviation maritime Jacques Schneider
• Demuyter, 1914, Ascensions militaires
• Denis, 1908, Aviation. Sur un propulseur à courants conjugués
• Deprez, 1908, À propos du prix Quinton
• Desmons, 1913, De l'équilibre longitudinal des hydravions à l'essor
• Desmons, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
• Desmons, 1913, Les ailes tordues
• Desmons, 1913, Sécurité et autostabilité
• Deutsch de la Meurthe, 1911, Der Deutsch de la Meurthe-Preis
• Deutsch de la Meurthe, 1913, Henry Deutsch de la Meurthe, président de l'Aéro-Club de France
• Deutscher Luftfahrer-Verband, 1912, Denkschrift über den zweiten deutschen Zuverlässigkeitsflug am Oberrhein 1912
• Didier, 1913, Der Fünfmeter-Preis gewonnen
• Dines, 1890, On wind pressure upon an inclined surface (b)
• Dines, 1890, On wind presure upon an inclined surface (a)
• Dines, 1891, On the wind pressure on curved vanes
• Dines, 1905, Dines' Drachenversuche
• DLV, 1909, Deutscher Luftschifferverbandstag
• Donet, 1909, L'aile battante est-elle actuellement réalisable?
• Donet, 1909, Pour réaliser l'aile battante
• Drache, 1908, Cerfs-volants et aéroplanes
• Drzewiecki, 1912, Aéroplane système Drzewiecki à stabilité longitudinale automatique
• Duchêne, 1908, L'aviation pratique
• Duchêne, 1911, Quelques chiffres sur l'aéroplane
• Duchesne, 1913, La conquête de l'air et l'humanité de demain. Ci-reproduit un article dû à là plume de M. Alfred Duchesne et publié par notre confrère La Meuse. Que nos lecteurs se fassent une opinion
• Durand, 1914, La connaissance des grains en aviation
• Dutrieu, 1913, Hélène Dutrieu, Chevalier de la Légion d'Honneur

E

• E.M., 1914, La dernière invention de M. O. Wright
• E.M., 1914, Quelques impressions de voyage de Mars Pourpe
• Eckener, 1910, Luftschiff und Luftverkehr
• Edison, 1911, En glanant
• Elsner, 1914, Todessturz in Aspern. Oberleutnant Eisner. Zugsführer Srna
• Empain, 1914, Tourisme aérien. M. le baron Empain, mécène du tourisme aérien international
• Endriss, 1913, Im Luftschiff über Frankfurt a. M. und Umgebung
• Engel, 1905, Oberleutenant Engel
• Erbslöh, 1907, Le grand concours international de ballons du 15 septembre à Bruxelles, et le voyage vers Bayonne
• Erfolg auf Erfolg, 1906, Erfolg Auf Erfolg. Santos-Dumont fliegt wiederholt. Ein Flug von 220 Meter länge. ('Raubvogel.')
• Espitallier, 1908, Commission permanente internationale d'aéronautique
• Estifiejew, 1904, Militärluftschiffahrt in Japan
• Etrich-Wels, 1908, Die Versuche Wels-Etrich

F

• F. B., 1909, La navigation aérienne et la guerre
• Fafiotte, 1910, Der unsterbliche Freiballon
• Faguet, 1914, Maintenant que nous sommes des oiseaux
• FAI, 1907, Fédération Aéronautique Internationale et Commission Permanente Internationale d'Aéronautique. Session de Bruxelles 1907
• FAI, 1907, Fédération Aéronautique Internationale. Conférence de Bruxelles 1907
• FAI, 1908, Fédération Aéronautique Internationale. Session de Londres 1908
• FAI, 1909, Fédération Aéronautique Internationale. La cinquième conférence
• FAI, 1909, Règlement de la coupe d'aviation Gordon-Bennett
• FAI, 1913, Commission du Droit aéronautique. Extrait du procès-verbal de la séance de clôture de la Commission internationale du Droit aéronautique, Bruxelles, 21 juin 1913
• FAI, 1913, La réunion extraordinaire de la Fédération aéronautique internationale
• FAI, 1914, Fédération aéronautique internationale. Zones interdites et circulation aérienn
• Falcke, 1914, Gasluftfahrzeuge und ihr Verhalten auf Fahrt
• Falke, 1908, Beauclairs Alpenfahrt. (Victor de Beauclair, Ballon 'Cognac')
• Falkenberg, 1910, Elektrizität und Luftschiffahrt in ihren wechselseitigen Beziehungen
• Farman, 1911, La télegraphie sans fil sur aéroplanes
• Farman, 1911, Les accidents
• Farman, 1913, Le meeting d'hydroaéroplanes de Monaco
• Faroux, 1909, L'oeuvre mérveilleuse
• Feeg, 1910, Moderne Flugtechnik
• Feldhaus, 1909, Bezwinger der Lüfte. Was die reife Jugend über die Luftschiffahrt wissen muss
• Ferber, 1908, La conférence du capitaine Ferber à l'Aéro-Club de Belgique
• Ferber, 1909, Ferdinand Ferbu
• Figdor, 1908, Österreichische Flugtechniker- Ignaz Etrich, Igo Etrich, Franz Wels
• Finger, 1908, Was Bedeuten die Erfolge von Santos und Farman?
• Flammarion, 1909, Meine Luftreisen. Eindrücke und Forschungen, Bordjournal von zwölf wissenschaftlichen Ballonreisen
• Fonvielle, 1904, Die erste wissenschaftliche ballonfahrt in Russland
• Fonvielle, 1905, Briefe aus Algier (1)
• Fonvielle, 1905, Briefe aus Algier (2)
• Fonvielle, 1905, Sonnenbeobachtung im Ballon