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• Timeline: Date
• Calendar: Date

A

• A. de H., 1911, Conférence de M. Villard
• A.B., 1913, Études d'aérologie
• A.B., 1914, Rapport sur l'accident mortel de M. Philippe Marty au cours d'un vol sur Morane-Saulnier (monoplan), à Hendon
• A.D., 1912, Note sur la détermination de l'altitude en ballon par les moyens photographiques
• Acrement, 1911, Avant de voler, etc.
• Ader, 1911, Le banquet des aviateur
• Aero Club de France, 1913, Grand prix de l'Aéro-Club de France; épreuve internationale de distance. Règlemen
• Aero Club de France, 1913, Le critérium de l'Aéro-Club de France
• Aero Club de France, 1913, Le IXe Grand Prix de l'Aéro-Club de France. Pour ballons libre
• Aero-Club d'Anvers, 1913, Aero-Club d'Anvers
• Aero-Club de Belgique, 1913, Á l'Aéro Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, La deuxième 'Chasse au Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, Procès-verbaux des séances, 1913
• Aero-Club du Nord, 1913, La VIe assemblée générale annuelle de l'Aéro-Club du Nord. Rapport
• Aimé, 1912, L'homicide instabilité
• Aimé, 1913, De la bicyclette à l'aviette
• Aimé, 1913, L'Échelle de Jacob
• Aimé, 1913, Propulsaviette
• Amans, 1911, Études expérimentales sur les zooptères. Mémoires de la Section des Sciences. Académie des Sciences et Lettres de Montpellier
• Armengaud, 1911, La stabilisation et l'atterrissage des aéroplanes
• Arnoux, 1912, Stabloplane de M. René Arnoux
• Aubigny, 1914, Télégraphie aérienne optique

B

• Baltia, 1911, Diagrammes aéronautiques
• Berchem, 1913, La Fête d'Aviation de Berchem, organisée par la Société L'Aviatrice
• Berget, 1911, Hauteur à laquelle il convient de voler
• Berthelot, 1914, Société française de navigation aérienne. Séance solennelle du 28 mai 1914
• Bider, 1913, Bider traverse les Alpes bernoise
• Bielovucic, 1913, La carrière de Bielovucic
• Blériot, 1913, L'escadrille Blériot du Maroc occidental
• Blériot, 1913, Une curieuse invention. Un aéroplane exclusivement aérien
• Bonnet, 1912, Un nouvel engin aérien
• Bouchard-Praceiq, 1911, La stabilisation des aéroplanes
• Bouchard, 1911, Aéroplanes de tout repos
• Bourelly, 1913, Le rôle des dirigeables en temps de guerre
• Bouttieaux, 1913, VIe Congrès International d'Aéronautique à Gand
• Bracke, 1911, Aérodynamique populaire
• Bracke, 1911, L'aérologie
• Bracke, 1912, Les ornithoptères et l'aile mécanique
• Bracke, 1913, Instruments de mesure pour l'aéronautique
• Bracke, 1913, La hauteur d'un cerf-volant
• Bracke, 1913, La mort de W. Kress
• Bracke, 1913, Le Salon de l'Olympia
• Bracke, 1913, Perturbations aériennes
• Bracke, 1913, Rapports d'accidents
• Bracke, 1914, Activité aéronautique Anglaise
• Bracke, 1914, Quel temps fera-t-il
• Bracke, 1914, Recherches sur les cerfs-volants organisées par M. Adhémar de la Hault
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Brindejonc est allé jusqu'à Saint-Petersbourg
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Le match sérien Brindejonc-Audemars-Guillaux. Brindejonc des Moulinais est vainqueur
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Une triomphale randonnée
• Brisbane, 1913, Une éloge de la nation française. Un article de M. A. Brisbane, à propos de l'aviation
• Brouckère, 1912, Biplan L. de Brouckère pour école (type F0
• Brouckère, 1912, Mise à l'eau du monoplan de Brouckère
• Brouckère, 1913, Hydro-aéroplane L. de Brouckère

C

• C.B., 1911, Note sur la télégraphie sans fil
• Casoyen, 1913, La voiture d'aérologie
• Ceuster, 1912, L'aéro-locomotion
• Charcot, Zunz, and Durig, 1912, Champ d'action de l'aéroplane
• Chemet, 1913, La traversée de l'Adriatique. Venise-Trieste et retour, 256 kilomètres
• Chevillard, 1913, Chevillard à Berchem (Bruxelles), 10 et 11 décembre 1913
• Chevillard, 1913, Expériences de Chevillard roi du biplan
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard à Liège
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard en Belgique
• Colombel, 1911, Une nouvelle boussole
• Commission permanente internationale d'aéronautique, 1913, Séance du 2 mai 1913
• Conneau, 1911, The Beaumont monoplane
• Constantin, 1911, La résistance des fluides et la locomotion
• Corey, 1911, Le danger
• Corpechot, 1912, L'inventeur de l'aviation
• Cosyns, 1913, La question des mono et biplans
• Cousin, 1912, Une erreur de principe arrête le progrès de l'aviation
• Croix, 1914, La variabilité du vent et les aéroplanes
• Crombez, 1911, A propos du Tour de Belgique
• Crombez, 1913, Crombez effectue le vol Reims-Tournai-Liége

D

• Damry, 1910, La sortie du dirigeable 'Ville de Bruxelles' du 19 décembre 1910
• Daveluy, 1912, En glanant: L'aviation maritime
• Delaunay, 1914, Aéronautique navale. Coupe d'aviation maritime Jacques Schneider
• Demuyter, 1914, Ascensions militaires
• Desmons, 1913, De l'équilibre longitudinal des hydravions à l'essor
• Desmons, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
• Desmons, 1913, Les ailes tordues
• Desmons, 1913, Sécurité et autostabilité
• Deutsch de la Meurthe, 1913, Henry Deutsch de la Meurthe, président de l'Aéro-Club de France
• Drzewiecki, 1912, Aéroplane système Drzewiecki à stabilité longitudinale automatique

• Duchêne, 1911, Quelques chiffres sur l'aéroplane
• Duchesne, 1913, La conquête de l'air et l'humanité de demain. Ci-reproduit un article dû à là plume de M. Alfred Duchesne et publié par notre confrère La Meuse. Que nos lecteurs se fassent une opinion
• Durand, 1914, La connaissance des grains en aviation
• Dutrieu, 1913, Hélène Dutrieu, Chevalier de la Légion d'Honneur

E

• E.M., 1914, La dernière invention de M. O. Wright
• E.M., 1914, Quelques impressions de voyage de Mars Pourpe
• Edison, 1911, En glanant
• Empain, 1914, Tourisme aérien. M. le baron Empain, mécène du tourisme aérien international

F

• Faguet, 1914, Maintenant que nous sommes des oiseaux
• FAI, 1913, Commission du Droit aéronautique. Extrait du procès-verbal de la séance de clôture de la Commission internationale du Droit aéronautique, Bruxelles, 21 juin 1913
• FAI, 1913, La réunion extraordinaire de la Fédération aéronautique internationale
• FAI, 1914, Fédération aéronautique internationale. Zones interdites et circulation aérienn
• Farman, 1911, La télegraphie sans fil sur aéroplanes
• Farman, 1911, Les accidents
• Farman, 1913, Le meeting d'hydroaéroplanes de Monaco
• Fonvielle, 1912, De l'influence des astres sur les événements météorologiques
• Fonvielle, 1912, L'usage des ballons-sondes dans les explorations aériennes
• Fonvielle, 1912, La catastrophe de New-York
• Fonvielle, 1913, Leçons et enseignements du dernier concours de la coupe Gordon-Bennett
• Fonvielle, 1913, Un souvenir aux aéronautes du siége à Montmartre

G

• G.B., 1911, La signalisation aérienne
• Garros, 1913, Roland Garros vole de Tunis à Rome en trois étapes
• Gaspart, 1911, Hommage à Vander Snickt
• Gerard, 1911, Les grandes routes de l'air
• Gerard, 1911, Mesure des temperatures des gaz à bord des aérostats
• Gerard, 1913, Arts, sciences et lettres
• Gérard, 1913, Aux aviateurs
• Gerard, 1914, Mort de l'ingénieur Kammerer
• Ghislain, 1911, Pour la sécurité des aviateurs
• Guerre, 1912, Une lance-torpilles pour aéroplanes
• Guymon, 1913, Après le raid de René Rumpelmayer. Quelques détails sur un voyage qui constitue un record -- 1200 kilomètres en 12 heures
• Guymon, 1913, Léonard de Vinci, constructeur d'aéroplanes

H

• Hanault, 1914, Les boucleurs belges Hanouille et Olieslagers
• Hennequin, 1913, De la nécessité d'un accord international en matière de navigation aérienne
• Herrera, 1911, Deuxième communication
• Herrera, 1911, Les causeries du samedi
• Houssay and Magnan, 1912, Les oiseaux et l'aéroplane

J

• Jeanson, 1913, Les essais du nouvel aéroplane 'Maurice Jeanson'

L

• L, 1911, Le biplan Williame
• L, 1911, Le monoplan aviator
• L.D., 1911, Paquebots aériens
• La Hault, 1911, L'aviation et la science de l'air
• La Hault, 1914, Les cartes de l'air
• Le Grand, 1913, Un grand meeting d'hydravions. L'Aéro. C. F. organise pour aout 1913, un meeting d'hydravions avec le concours du Ministète de la marine
• Lenoir, 1912, L'activité de l'Aéro-Club de Belgique
• Liedel, 1914, Funérailles des lieutenants-aviateurs Liedel et Hubert
• Linh, 1913, Les reconnaissances aériennes
• Loisel, 1911, Ailes battantes contre aéroplanes
• Loisel, 1911, En glanant
• Loisel, 1912, En glanant: Contre la 'Sacro-Sainte'
• Loisel, 1913, Étienne Lenoir. Le génial inventeur du moteur à gaz glorifié à Paris
• Loisel, 1913, L'aéroplane et la stabilité
• Loisel, 1913, Le meilleur modèle; la meilleure méthode
• Loisel, 1913, Un gros événement. Un premier concours d'ailes battantes
• Loridan, 1911, L'utilité des records d'altitude

M

• Magnan, 1913, Des chiffres pour la construction des aviettes
• Marcillac, 1913, La lutte contre la foudre et la grêle. À la mémoire de Melsens
• Maréchal, 1913, Nouveau stabilisateur automatique applicable à toute espèce d'aéroplane et empêchant les chutes dans tous les sens
• McKenna, 1912, Règlement anglais de la navigation aérienne. Ordres donnés par le Secrétaire d'État au sujet des actes de navigation aérienne 1911 et 1913
• Mercier, 1913, Le deuxième meeting d'hydroaéroplanes de Monaco
• Mercier, 1913, Les hydroaéroplanes et leur utilisation au Congo
• Mercier, 1914, L'aéroplane dans ses applications au service de l'humanité
• Mercier, 1914, Les dernières expériences aériennes et le vol des oiseaux
• Metz, 1913, La station des dirigeables de Metz va être éloignée de la frontiere. Les conséquences d'un atterrissage malencontreux
• Minckeleers, 1914, Le fête commémorative de l'invention du gaz de houille par Minckeleer
• Monge, 1914, Le concours français de la sécurité en aéroplane. Succès du Belge M. de Monge
• Monge, 1914, Les expériences de Pégoud et la stabilité automatique
• Monge, 1914, Pour la sécurité en aviation. L'appareil belge 'de Monge'
• Montoussis, 1913, Un aviateur grec coule un torpilleur turc

N

• N.D.L.R., 1911, Notions élémentaires d'aviation
• Nansouty, 1911, Causerie scientifique
• Nordmann, 1913, La méthode Guilbert

P

• P.R., 1913, La dimension des rous et le capotage
• Petrel, 1914, Le vol à voile sans moteur
• Pollachi, 1911, La première carte d'aviation
• Prade, 1913, Une curieuse invention
• Pregaldino, 1912, Tribune libre
• Proost, 1911, Aéroplanes et sous-marins vivants
• Publication B2p0005e19, 1914, Un dirigeable et un aéroplane entrent en collision
• Publication B2p0023e06, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
• Publication B2p0029e12, 1913, Le mât télescopique pneumatique Mors
• Publication B2p0037e16, 1913, Au Cercle africain, Journal du Congo
• Publication B2p0054e07, 1913, Les Alpes centrales en ballon
• Publication B2p0054e09, 1913, Dixième traversée des Alpes par le 'Sirius'

• Publication B2p0055e19, 1913, À 10,081 mètres d'altitude en sphérique
• Publication B2p0056e07, 1913, Le nouveau record du monde de hauteur avec trois passagers
• Publication B2p0072e18, 1911, Le monoplan blindé
• Publication B2p0078e04, 1913, Un avion de combat blindé et armé
• Publication B2p0083e12, 1913, Á l'Association générale aéronautique
• Publication B2p0089e01, 1913, L'Atlantique en dirigeable
• Publication B2p0089e20, 1914, Météorologie et physique de l'atmosphère
• Publication B2p0097e01, 1913, Un meeting d'aviation en Autriche
• Publication B2p0103e14, 1913, Des chiffres pour la construction des aviettes
• Publication B2p0135e04, 1913, L'ascension du 'Belgica II' aux coteaux de Saint-Cloud
• Publication B2p0135e10, 1914, Aéro-mutuelle Belge. Rapport du conseil d'administration à l'assemblée générale annuelle
• Publication B2p0136e08, 1914, L'Union coloniale belge
• Publication B2p0186e10, 1913, Le nouveau parachute pour aviateurs Bonnet. Expériences concluantes
• Publication B2p0191e24, 1913, Un raid de l'aviateur Bosano
• Publication B2p0194e11, 1913, Le serment de Bouillon
• Publication B2p0255e19, 1913, Chasse au renard pour ballons sphériques libres et sans moteur
• Publication B2p0280e08, 1914, Code de l'air
• Publication B2p0292e08, 1914, Congrès du vol humain
• Publication B2p0292e15, 1913, Congrès International d'Aéronautique. VIe Congrès International d'Aéronautique
• Publication B2p0317e03, 1913, L'hydroaéroplane Curtiss
• Publication B2p0329e20, 1912, Le parachute L. Dangy-Baillet
• Publication B2p0337e10, 1914, Défense du territoire
• Publication B2p0345e05, 1912, Monoplan licence Deperdussin deux places moteur Gnôme
• Publication B2p0345e18, 1911, Stand Deperdussin
• Publication B2p0359e01, 1912, Le monoplan Dinoird
• Publication B2p0384e04, 1913, Un nouvel appareil. Le biplan Nieuport-Dunne
• Publication B2p0428e28, 1913, Angleterre
• Publication B2p0430e07, 1913, Les femmes anglaises et l'aviation
• Publication B2p0431e08, 1913, Le tour d'Angleterre
• Publication B2p0432e19, 1913, Ascension de l'Eole
• Publication B2p0436e22, 1913, Contre l'espionage aérien
• Publication B2p0447e11, 1913, Exposition nationale suisse à Berne, 1914. Appel aux exposants du groupe 42: aéronautique
• Publication B2p0447e13, 1913, A l'Exposition internationale de Gand
• Publication B2p0481e22, 1913, Florenville-Aviation
• Publication B2p0489e23, 1911, Valeur des formules
• Publication B2p0493e17, 1913, L'Aviation maritime en France
• Publication B2p0499e09, 1913, Une nouvelle circulaire concernant les meetings d'aviation en France
• Publication B2p0524e14, 1913, Règlement du Concours d'Hydravions de Genève 9 et 10 août 1913
• Publication B2p0526e16, 1913, Allemagne
• Publication B2p0527e07, 1914, Ballons allemands
• Publication B2p0527e13, 1913, La circulation des aéroplanes en Allemagne
• Publication B2p0528e17, 1913, Un dirigeable allemand atterrit en France
• Publication B2p0532e12, 1913, Huit millions pour le fonds national d'aviation en Allemagne
• Publication B2p0532e16, 1913, Les hydravions de la marine allemande
• Publication B2p0534e21, 1913, La réglementation de la circulation aérienne en Allemagne
• Publication B2p0536e13, 1913, Voici comment l'Allemagne reçoit les aéronautes français
• Publication B2p0541e05, 1913, Gilbert bat les records de vitesse de 350 à 600 kilomètres
• Publication B2p0556e04, 1913, Coupe aéronautique Gordon-Bennett 1913. Résultats homologués par la Commission sportive de l'Aéro-Club de France, dans sa séance du 4 novembre 1913
• Publication B2p0556e15, 1913, La Coupe Gordon-Bennett des petits aéroplanes et des cerfs-volante, Règlement
• Publication B2p0556e21, 1913, Écho de la coupe Gordon-Bennett
• Publication B2p0559e10, 1913, Règlement général du Meeting de Reims et de la coupe Gordon-Bennett d'aviation. Organisés sur l'Aérodrome de la Champagne (Bétheny-Aviation) les 27, 28 et 29 septembre 1913
• Publication B2p0570e17, 1913, Les grandes épreuves de 1913
• Publication B2p0575e10, 1914, Activité aéronautique anglaise
• Publication B2p0635e04, 1911, Rapport du Capitaine Herrera, etc
• Publication B2p0640e13, 1913, Ascension de l'Hirondelle
• Publication B2p0671e03, 1914, L'aviateur alsacien Ingold. Recordman de la durée du vol en campagne, sans escale, fait le récit de sa performance
• Publication B2p0672e19, 1914, Enseignement professionel
• Publication B2p0695e10, 1913, Stand Jéro
• Publication B2p0695e11, 1913, The Jéro aéroplane
• Publication B2p0719e07, 1913, Les cerf-volants au service de l'année
• Publication B2p0719e11, 1912, Cerfs-volants photographiques destinés aux reconnaissances militaires
• Publication B2p0719e14, 1914, Le Congrès Cerf-voliste de Boulogne-sur-Mer
• Publication B2p0733e02, 1913, L'hydroaéroplane William Kress
• Publication B2p0763e11, 1913, Un monument à Hubert Latham
• Publication B2p0768e05, 1913, Les commandements de l'aviateur
• Publication B2p0769e22, 1913, Le règlement franco-allemand en matière de navigation aérienne
• Publication B2p0770e14, 1913, Zones aériennes interdites
• Publication B2p0787e23, 1913, Le moteur de Lenoir
• Publication B2p0806e02, 1913, Essais du parachute Lommatzch-Kotchnikoff
• Publication B2p0808e21, 1913, Expériences de Pégoud à Gand
• Publication B2p0808e22, 1913, Looping forcé
• Publication B2p0843e03, 1913, Un projet: Marseille-Alger en hydroaéroplane
• Publication B2p0872e05, 1913, La Coupe Michelin. Marcel Cavelier s'en rend détenteur après avoir couvert plus de 7,000 kilomètres de vol
• Publication B2p0882e08, 1913, Les cerfs-volants militaires, etc
• Publication B2p0883e08, 1913, Les conditions à remplir pour être détenteur du nouveau brevet militaire en France
• Publication B2p0885e01, 1913, En glanant: L'aéroplane de guerre
• Publication B2p0885e08, 1913, La guerre dans les airs
• Publication B2p0888e20, 1913, Notre aviation militaire
• Publication B2p0908e19, 1913, Modèles (Les) réduits au Salon de Londres
• Publication B2p0908e23, 1913, À l'Ècole centrale des Arts et Métiers
• Publication B2p0909e01, 1912, Comment on construit un modèle
• Publication B2p0917e23, 1914, La rallye de Monaco