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A
- A. B., 1909, Différence d'action du propulseur selon le poids de l'aile
- A. de H., 1911, Conférence de M. Villard
- A.B., 1913, Essais à l'aide de modèles d'aéroplanes et de modèles à ailes battantes
- A.B., 1913, Études d'aérologie
- A.B., 1913, La traversée de l'Atlantique en hydro-aéroplane
- A.B., 1914, L'aile active
- A.B., 1914, Rapport sur l'accident mortel de M. Philippe Marty au cours d'un vol sur Morane-Saulnier (monoplan), à Hendon
- A.D., 1912, Note sur la détermination de l'altitude en ballon par les moyens photographiques
- Acrement, 1911, Avant de voler, etc.
- Ader, 1911, Le banquet des aviateur
- Aero Club de France, 1913, Grand prix de l'Aéro-Club de France; épreuve internationale de distance. Règlemen
- Aero Club de France, 1913, Le critérium de l'Aéro-Club de France
- Aero Club de France, 1913, Le IXe Grand Prix de l'Aéro-Club de France. Pour ballons libre
- Aero-Club d'Anvers, 1913, Aero-Club d'Anvers
- Aero-Club de Belgique, 1912, Annuaire 1911-1913
- Aero-Club de Belgique, 1913, Á l'Aéro Club de Belgique
- Aero-Club de Belgique, 1913, La deuxième 'Chasse au Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
- Aero-Club de Belgique, 1913, Procès-verbaux des séances, 1913
- Aero-Club du Nord, 1913, La VIe assemblée générale annuelle de l'Aéro-Club du Nord. Rapport
- Aimé, 1912, L'homicide instabilité
- Aimé, 1913, De la bicyclette à l'aviette
- Aimé, 1913, L'Échelle de Jacob
- Aimé, 1913, Propulsaviette
- Amans, 1910, Peut-on mettre en équations le vol par battements
- Amans, 1911, Études expérimentales sur les zooptères. Mémoires de la Section des Sciences. Académie des Sciences et Lettres de Montpellier
- Amans, 1912, Géométrie biologique
- André, Louis, 1899, Traité des brevets d'invention et de la contrefaçon industrielle : Commentaire comparé de la législation belge de la législation française et de la convention internationale de 1883
- Anfry, 1912, L'aérophotographie
- Anoul, Auguste, 1854, Brevets d'invention : Commentaire de la loi du 24 mai 1854, suivie d'un résumé des principales législations étrangères
- Anoul, Auguste, 1854, Brevets d'invention : Commentaire de la loi du 24 mai 1854, suivie d'un résumé des principales législations étrangères
- Anthinous, 1909, L'hélice et l'aéroplane instruments imparfaits
- Archdeacon, 1908, À propos du prix Quinton
- Armengaud, 1911, La stabilisation et l'atterrissage des aéroplanes
- Arnoux, 1912, Stabloplane de M. René Arnoux
- Aubigny, 1914, Télégraphie aérienne optique
B
- Baldit, 1907, Les mesures récentes d'electricité atmosphérique en ballon libre
- Baltia, 1911, Diagrammes aéronautiques
- Bamler, 1908, Les ascensions scientifiques et la prévision du temps
- Bans, 1909, Chasse aux ballons
- Beck, 1908, Cure d'altitude. La cure d'altitude en ballon (aérostathérapie) appliquée au traitement de la tuberculose
- Berchem, 1913, La Fête d'Aviation de Berchem, organisée par la Société L'Aviatrice
- Berget, 1911, Hauteur à laquelle il convient de voler
- Berthelot, 1914, Société française de navigation aérienne. Séance solennelle du 28 mai 1914
- Besançon, 1909, Atterrissage des ballons en France
- Bider, 1913, Bider traverse les Alpes bernoise
- Bielovucic, 1913, La carrière de Bielovucic
- Binet et Cie, 1910, Le boulon-chape à rotule
- Blanc, 1909, Le concours d'aéroplanes de Monaco. (24 jan.-24 mars) 100,000 francs de prix
- Blanchard, 1785, Relation de la quatorzième ascension de Blanchard, faite à Lille, le 26 août 1785. Avec la carte et la developpement de ce voyage aérien
- Blériot, 1909, Profil des ailes du Blériot XI, 1909
- Blériot, 1913, L'escadrille Blériot du Maroc occidental
- Blériot, 1913, Une curieuse invention. Un aéroplane exclusivement aérien
- Blondel, 1908, Le dirigeable 'Ville de Paris'
- Bonnet, 1912, Un nouvel engin aérien
- Bouchard-Praceiq, 1910, Le 'dégyroscopage' des aéroplanes
- Bouchard-Praceiq, 1911, La stabilisation des aéroplanes
- Bouchard, 1911, Aéroplanes de tout repos
- Bourcart, 1910, Un concours original
- Bourelly, 1913, Le rôle des dirigeables en temps de guerre
- Bouttieaux, 1913, VIe Congrès International d'Aéronautique à Gand
- Brabo, 1908, Les dirigeables militaires
- Bracke and de la Hault, 1909, Le mécanicien aviateur. La résistance de l'air et le centre de pression
- Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique et quelques incursions dans les grands principes de la mécanique
- Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. La position des corps qui tombent. Les hélices aériennes et l'aile battante
- Bracke and de la Hault, 1909, Le problème du vol mécanique. Les lois de la chute des corps et la résistance de l'air
- Bracke, 0, Almanach de la conquête de l'air
- Bracke, 1907, À propos des essais d'aviation
- Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonets--août 1907
- Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets juillet 1907
- Bracke, 1907, Lancers journaliers de ballonnets octobre 1907
- Bracke, 1907, Le ballon-sonde de la Forêt de Soignes (le deuxième ballon piriforme du 15 septembre)
- Bracke, 1907, Le lancer de ballonnets du 28 septembre à Mogimont
- Bracke, 1907, Réorganisation du service météorologique de Belgique
- Bracke, 1908, À propos des expériences de Marcel Deprez
- Bracke, 1908, Ancrage des aérostats
- Bracke, 1908, Constitution des nuages et l'observation des ballons
- Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets
- Bracke, 1908, Lancers journaliers de ballonnets, juin 1908, juillet 1908
- Bracke, 1908, Manipulation de cerfs-volants
- Bracke, 1908, Orthoptères et ornithoptères
- Bracke, 1908, Station météorologique de Mogimont la dernière vague de froid
- Bracke, 1908, Une conséquence du progrès de l'aviation
- Bracke, 1909, L'aviation à l'exposition aéronautique de L'Olympia, à Londres
- Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets de 'La conquête de l'air'
- Bracke, 1909, Lancers journaliers de ballonnets, août 1908
- Bracke, 1911, Aérodynamique populaire
- Bracke, 1911, L'aérologie
- Bracke, 1912, La question de l'assurance en aviation
- Bracke, 1912, La traversée de l'Atlantique en hydroaéroplane
- Bracke, 1912, Les ornithoptères et l'aile mécanique
- Bracke, 1912, Une nouvelle application du cerf-volant
- Bracke, 1913, Documents atmosphériques
- Bracke, 1913, Instruments de mesure pour l'aéronautique
- Bracke, 1913, La hauteur d'un cerf-volant
- Bracke, 1913, La mort de W. Kress
- Bracke, 1913, Le Salon de l'Olympia
- Bracke, 1913, Perturbations aériennes
- Bracke, 1913, Rapports d'accidents
- Bracke, 1914, Activité aéronautique Anglaise
- Bracke, 1914, Quel temps fera-t-il
- Bracke, 1914, Recherches sur les cerfs-volants organisées par M. Adhémar de la Hault
- Bréguet, 1907, Le 'Gyroplane' Bréguet
- Bréguet, 1907, Le giroplane Bréguet-Richet
- Bréguet, 1908, A la Société Française de Navigation Aérienne. (La conférence de M. L. Bréguet.)
- Brindejonc des Moulinais, 1913, Brindejonc est allé jusqu'à Saint-Petersbourg
- Brindejonc des Moulinais, 1913, Le match sérien Brindejonc-Audemars-Guillaux. Brindejonc des Moulinais est vainqueur
- Brindejonc des Moulinais, 1913, Une triomphale randonnée
- Brisbane, 1913, Une éloge de la nation française. Un article de M. A. Brisbane, à propos de l'aviation
- Brocq, 1912, Appareil de visée
- Brouckère, 1912, Biplan L. de Brouckère pour école (type F0
- Brouckère, 1912, Mise à l'eau du monoplan de Brouckère
- Brouckère, 1913, Hydro-aéroplane L. de Brouckère
- Brunotti, 1907, La cause du désastre--comment on peut se sauver, Capitaine Ulivelli
- Brunotti, 1908, Supériorité absolue de l'aéroplane
- Bull, 1910, Cinématographie d'insectes
- Bume, 1910, E. Altitude invariable pendant les variations de vitesse des aéroplanes
C
- C.B., 1911, Note sur la télégraphie sans fil
- Calmels, Ed., 1900, Du projet de loi relatif aux brevets d'invention présenté au corps législatif
- Capazza, 1899, Traversée de la Méditerranée en ballon
- Capazza, 1899, Traversée de la Méditerranée en ballon
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- Casoyen, 1913, La voiture d'aérologie
- Ceuster, 1912, L'aéro-locomotion
- Chanute, 1908, Les problèmes de l'aviation
- Charcot, Zunz, and Durig, 1912, Champ d'action de l'aéroplane
- Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 13)
- Chaudoir, 1908, Hélicoplane (LCA No. 14)
- Chaudoir, 1908, Hélicoplane. Aéroplane propulsé semi-hélicoptère
- Chaudoir, 1908, Navigation aérienne
- Chemet, 1913, La traversée de l'Adriatique. Venise-Trieste et retour, 256 kilomètres
- Chevillard, 1913, Chevillard à Berchem (Bruxelles), 10 et 11 décembre 1913
- Chevillard, 1913, Expériences de Chevillard roi du biplan
- Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard à Liège
- Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard en Belgique
- Colombel, 1911, Une nouvelle boussole
- Combaire, 1908, Inscription relative à un ballon de E. G. Robertson descendu à Visé oct. 1812
- Commission permanente internationale d'aéronautique, 1913, Séance du 2 mai 1913
- Conneau, 1911, The Beaumont monoplane
- Constantin, 1911, La résistance des fluides et la locomotion
- Corey, 1911, Le danger
- Corpechot, 1912, L'inventeur de l'aviation
- Cosyns, 1913, La question des mono et biplans
- Cousin, 1912, Une erreur de principe arrête le progrès de l'aviation
- Croix, 1914, La variabilité du vent et les aéroplanes
- Crombez, 1911, A propos du Tour de Belgique
- Crombez, 1913, Crombez effectue le vol Reims-Tournai-Liége
D
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- D'Air, 1909, Photographie et ballons (1)
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- Daveluy, 1912, En glanant: L'aviation maritime
- David, 1907, Contribution à l'étude d'un moteur aérien
- Dégine, 1908, Jusqu'ou montera-t-on? La nature met à la conquête de l'air une limite infranchissable
- Delaunay, 1914, Aéronautique navale. Coupe d'aviation maritime Jacques Schneider
- Delta-Club de Belgique, 1912, Séance du 8 septembre 1912
- Deminne, 1865, Le ballon Deminne
- Deminne, 1868, Le problème de la navigation aérienne
- Demuyter, 1914, Ascensions militaires
- Denis, 1908, Aviation. Sur un propulseur à courants conjugués
- Deprez, 1908, À propos du prix Quinton
- Desmons, 1913, De l'équilibre longitudinal des hydravions à l'essor
- Desmons, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
- Desmons, 1913, Les ailes tordues
- Desmons, 1913, Sécurité et autostabilité
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- Dierckx, 1887, Tweevoudig vraagstuk nopens het vliegen
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- Donet, 1909, Pour réaliser l'aile battante
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- Drache, 1908, Cerfs-volants et aéroplanes
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- Duchêne, 1911, Quelques chiffres sur l'aéroplane
- Duchesne, 1913, La conquête de l'air et l'humanité de demain. Ci-reproduit un article dû à là plume de M. Alfred Duchesne et publié par notre confrère La Meuse. Que nos lecteurs se fassent une opinion
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- Dujeux, J.C.B., publié d'après les documents mis en ordre par-, 1846, Recueil des lois et des règlements en vigueur sur les brevets d'invention, chez les différents peuples, précédés des rapports qui ont déterminé la législation française
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- Durand, 1914, La connaissance des grains en aviation
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E
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- E.M., 1914, Quelques impressions de voyage de Mars Pourpe
- Edison, 1911, En glanant
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F
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- FAI, 1914, Fédération aéronautique internationale. Zones interdites et circulation aérienn
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- Fonvielle, 1907, Histoire de la navigation aérienne, Bibliographie
- Fonvielle, 1907, Les enseignements d'une catastrophe
- Fonvielle, 1908, Une lettre de M. Wilfrid de Fonvielle
- Fonvielle, 1912, De l'influence des astres sur les événements météorologiques
- Fonvielle, 1912, L'usage des ballons-sondes dans les explorations aériennes
- Fonvielle, 1912, La catastrophe de New-York
- Fonvielle, 1913, Leçons et enseignements du dernier concours de la coupe Gordon-Bennett
- Fonvielle, 1913, Un souvenir aux aéronautes du siége à Montmartre
- Fremolle, 1910, Le monoplan Guy-Frémolle
G
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- Garros, 1913, Roland Garros vole de Tunis à Rome en trois étapes
- Gaspart, 1911, Hommage à Vander Snickt
- Gastineau, 1876, La vie et les ascensions de l'aéronaute Eugène Godard
- Gaston, 1909, L'aviation est-elle déjà pratique?
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- Gérard, 1913, Aux aviateurs
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- Gobbe, 1908, Aérohydroplanes, aérohydrocompresseurs et gazohydromoteurs
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- Godard, 1908, Nouveau système de gonflement de ballons Montgolfières militaires
- Goldschmidt, 1908, Enquête du 'Petit Bleu' sur la navigation aérienne
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- Grigull, 1907, Le dirigeable 'Zeppelin'
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- Guymon, 1913, Après le raid de René Rumpelmayer. Quelques détails sur un voyage qui constitue un record -- 1200 kilomètres en 12 heures
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H
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- Hault, 1909, Des chaires et des laboratoires pour l'aviation
- Hecke, 1847, Mémoires avec pièces authentiques à l'appui, en réponse à la revendication que M. van Esschen vient d'addresser à la chambre des représentants pour la priorité d'invention de la navigation aérienne
- Hennequin, 1913, De la nécessité d'un accord international en matière de navigation aérienne
- Herrera, 1911, Deuxième communication
