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• Timeline: Date
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A

• Aeronautique Club de France, 1901, Programme des cours de l'école préparatoire aux aérostatier militaires
• Aimé, 1889, Surface et volume du ballon allongé symétrique (forme Henry Giffard)
• Aimé, 1900, L'Aéro Club
• Aimé, 1900, Les aéronautes du siège de Paris
• Amans, 1888, Rapport sur l'exposition aéronautique de Vienne en 1888
• Amans, 1889, Rapport sur l'exposition aéronautique de Vienne en 1888
• Amans, 1890, Sur un appareil destiné à mesurer la force propulsive diverses palettes
• Amans, 1892, Perfectionnement des hélices aériennes
• Amans, 1892, Physiologie du vol d'après Léonard de Vinci
• Amans, 1893, Réponse aux observations du lieutenant-colonel Touche, perfectionnement des hélices aériennes par le Dr. Amans
• Amans, 1895, Sur les hélices aériennes
• André, 1903, Les dirgeables
• Andrée, 1893, Ascension du ballon 'Svea' à Stockholm
• Andrée, 1893, Voyage aérien à travers la Baltique au moyen du guide-rope
• Andrée, 1899, Appareil pour détermination de l'étanchéité des étoffes
• Andrieu, 1900, Scaphandre aéronautique de M. Albert Andrieu

B

• Baron d'Alessandro, 1893, Appareil pour transformer en bateau de sauvetage, la nacelle des ballons tombés en pleine mer

C

• Carelli, 1904, Aéronat et boulet de canon
• Chamard, 1886, Observations sur la théorie des aérostats de M. Paul Valer
• Chamard, 1888, Observations sur le mémoire de M. J. E. Basté
• Chanute, 1894, Exposition de Chicago. Discours d'ouverture de la section d'aéronautique au congrès des ingénieurs civils de Chicago, prononcé 1er août 1893

D

• Decazes, 1897, Calculs relatifs à l'équation de l'aéroplane
• Decazes, 1897, Equation de l'aéroplane
• Decazes, 1897, Sur l'équation de l'aéroplane
• Delcourt, 1868, La lampe aéronautique de M. Gabriel Mangin
• Derval, 1890, Note sur la propulsion des trains glissants au moyen de l'hélice aérienne
• Drouillard, 1900, Étude comparative sur la déviation des ballons
• Drouillard, 1902, Suite à l'étude comparative de déviation d'un navire, dérivant avec chaine sur le fond, et celle d'un ballon dérivant sur guide-roop
• Drouillard, 1903, Nouvel appareil de sauvetage
• Drouillard, 1905, Quelques réflexions sur les transports d'amarres
• Duboin, 1891, Nouveau moyen d'apprécier le mouvement vertical des aérostats
• Durand-Claye, 1880, Du maintien des nuages et brouillards à l'état de suspension dans l'atmosphère
• Duté-Poitevin, 1881, La vérité sur le ballon captif de Marseille

E

• Errera, 1898, La liquéfaction de l'hydrogène et les ballons

F

• Ferguson, 1899, Sur les progrès des expériences au moyen de cerfs-volants en 1897-1898 à Blue Hill
• Fonvielle, 1870, Planchette aérienne
• Fonvielle, 1870, Quelques erreurs du mémoire de M. Dupuy de Lôme
• Fonvielle, 1871, Emploi d'un porte-voix et d'un cornet acoustique verticaux
• Fonvielle, 1871, Le thermomètre différentiel
• Fonvielle, 1874, Appréciation du mémoire de M. le Professeur Helmholtz
• Fonvielle, 1874, Sur des observations spectroscopiques, faites dans l'ascension de 24 septembre 1874, pour étudier les variations d'étendue des couleurs du spectre
• Fonvielle, 1879, L'ascension des fêtes de Nancy
• Fonvielle, 1882, Sur une observation de la grande comète de 1882. Vue en ballon
• Fonvielle, 1883, Les rapports entre la forme et la direction des nuages
• Fonvielle, 1883, Une ascension involontaire en ballon
• Fonvielle, 1884, Le coup de foudre du captif de Turin
• Fonvielle, 1885, Les aérostats captifs du gouvernment italien
• Fonvielle, 1890, La mort de l'aéronaute Olivier
• Fonvielle, 1894, La deuxième explosion de Chalais
• Fonvielle, 1895, Le siège de Paris vu à vol d'oiseau
• Fonvielle, 1898, Félix Gratien
• Fonvielle, 1899, Exercices physiques au bois de Vincennes comité d'aérostation
• Fonvielle, 1900, L'aéronautique à l'exposition de 1900
• Fonvielle, 1905, En vue de l'éclipse de soleil
• Frion, 1868, Les travaux de M. de Ponton d'Amécourt
• Frion, 1876, L'appareil Haenlein
• Frion, 1876, Papier hygroscopique

G

• Gachassin-Lafite, 1877, Du poids minimum des étres volants
• Gaudin, 1874, Sur l'emploi de l'oxygène mêlé à l'air atmosphérique dans la respiration
• Gautier, 1869, Le Pôle Nord et la navigation aérienne
• Godard, 1885, L'ascension libre du 25 septembre 1885
• Godard, 1908, Montgolfières militaires. (Aérostation.)
• Gombault, 1909, Les précurseurs. Jules Verne
• Goupil, 1884, Construction d'un aéroplane
• Goupil, 1886, Anémomètre pour cerf-volant
• Gross, 1899, Appareil pour la production de l'hydrogène destiné an gonflement des ballons

H

• H Farman, 1899, Le recors de la coupe des aéronautes
• Hauvel, 1880, De la poussée de sustention
• Hauvel, 1881, La poussée de sustention et M. de Louvrié
• Hauvel, 1883, Aux promoteurs de l'aéroplane
• Hauvel, 1885, Le baromètre pendant le 2e semestre de 1885
• Hérard, 1900, Rapport de M. Hérard sur un nouveau propulseur
• Hertelac, 1909, Le laboratoire d'essais aérodynamiques
• Hervé, 1897, Sur le premier voyage aérien de 24 heures, sans escales
• Hervé, 1902, Commission permanente internationale d'aéronautique
• Houdar, 1902, Léon Houdar

J

• Jamin, 1885, Sur le rayonnement nocturne
• Janssen, 1882, La reproduction par la photographie des diverses phases du vol des oiseaux
• Jobert, 1872, Tube intérieur remplaçant la soupape supérieure des ballons
• Jobert, 1874, L'ancre-sac
• Jobert, 1874, Un moyen faire monter et descendre à volonté les ballons sans ouvrir la soupape et sans jeter de lest

K

• Klumpke, 1900, Eclipse du soleil du 28 mai 1900, observée en ballon
• Knockaert, 1891, L'aéroplane Maxim et son moteur

• Krebs, 1888, Essai d'un moteur électrique alimenté par des accumulateurs destinés à un bateau sous-marin

L

• La Gorce, 1871, Note sur la force nécessarie à la propulsion des ballons et sur la vitesse de descension des parachutes
• La Gorce, 1872, Table barométrique à l'usage des aéronautes
• Lachambre, 1879, L'ascension de Péronne
• Lachambre, 1881, L'ascension de Chatillon-sur-Seine
• Lachambre, 1882, Ascension de la Souterraine (Creuse)
• Lachambre, 1885, Ascension du 'Talisman' le 2 novembre 1885
• Landelle, 1868, Pigeon vole. Aventures en l'air (1)
• Landur, 1884, A propos de la direction des ballons
• Langley, 1896, Lettre de M. Samuel Pierpont Langley à l'Académie des Sciences
• Lautier, 1895, Le siège de Paris vu à vol d'oiseau par Wilfrid de Fonvielle
• Lautier, 1895, Progrès dans les moteurs légèrs
• Lautier, 1896, Sur le dernier article de M. Otto Lillenthal
• Lautier, 1897, Prix offerts pour la navigation aérienne
• LeBlanc, 1909, Comment se défendre contre les dirigeables
• LeBlanc, 1909, Comment Wilbur Wright vint au Mans
• LeBlanc, 1909, De l'aéroplane à l'Espéranto
• LeBlanc, 1909, La poste par dirigeables et aéroplanes
• LeBlanc, 1909, Paris-Orléans par la voie de l'air
• LeBlanc, 1909, Un groupe d'aviateurs en 1864
• Lecornu, 1900, Planeur multicellulaire oblique
• Lefébure, 1877, Une soupape sans clapets
• Lenicollais, 1877, Une rectification
• Lenicollais, 1880, La conquête du Pôle
• Levaillant, 1909, Le premier combat aéro-naval
• Longueville, 1882, Ascension du ballon LeTreviso
• Longueville, 1886, Ascension du ballon l'Astrolabe
• Louvrié, 1878, La pression normale dans les actions obliques
• Louvrié, 1880, Poussée de sustention
• Louvrié, 1886, Sur le cerf-volant de M. Maillot
• Louvrié, 1888, Sur le mémoire de M. Basté

M

• Macquarie, 1874, Ascension du ballon le Buffalo aux États-Unis
• Macquarie, 1875, La brosse aspirante
• Mallet, 1893, Sur un essai de l'hélice à propulsion verticale (2)
• Mangon and Durand-Claye, 1884, Note présentée à l'académie des sciences sur l'aérostat dirigeable de MM. Renard et Krebs
• Marcotte, 1897, Sur un critérium graphique applicable aux appareils d'aviation à ailes battantes
• Marcotte, 1898, Sur l'effort minimum nécessaire au soutien d'un appareil d'aviation. Réponse à M. le Vicomte Decazes
• Marcotte, 1900, La formule donnant la puissance spécifique minima nécessaire à un volateur
• Marey, 1886, Conditions de la rapidité des images dans la chrono-photographie
• Marey, 1886, Études sur les mouvements imprimés à l'air par l'aile d'un oiseau. Expériences de M. Müller
• Marey, 1887, Figures en relief représentant les attitudes successives d'un goéland pendant une révolution de ses ailes
• Marey, 1887, Figures en relief représentant les attitudes successives d'un pigeon pendant le vol
• Marey, 1888, Valeurs relatives des deux composantes de la force déployée dans le coup d'aile de l'oiseau, déduites de la direction et le l'insertion des fibres du muscle grand pectoral
• Maurand, 1870, Les voyages aeriens par MM. Glaischer, C. Flammarion, W. de Fonvielle et G. Tissandier
• Mikounine, 1876, Aéroplane de M Stringfellow
• Müllenhoff, 1885, La dépense de force des oiseaux pendant le vol
• Muller, 1886, Tourbillons observés par des aéronautes
• Muntz and Aubin, 1882, Sur la nitrification atmosphérique
• Muntz, 1897, Observations au sujet de la communication précédente de M. Cailletet

N

• Nadar, 1870, Protestation
• Nansouty, 1909, Aurons-nous des ailes?
• Nansouty, 1909, Ce que nous apprend le vol des oiseaux
• Nansouty, 1909, L'aéroplane de transport
• Nansouty, 1909, Le calcul et l'aéroplane
• Nansouty, 1909, Les moteurs de l'aviation

O

• Osselin, 1872, Considérations générales sur les forces dépensées par les appareils d'aviation

P

• Paloux, 1899, Nacelle close pour ballon-sonde
• Pellin, 1902, Note sur l'actinoscope de M. le Compte de Chardonnet présenté par M. Pellin
• Pline, 1870, Appréciation du propulseur aérien de M. Auguste Collet
• Pline, 1870, Appréciation du propulseur aérien de M. Auguste Collet
• Poulpiquet, 1898, Projet de lignes de ballons destiné à un service suivi pour desservir des stations vers différentes directions fixes
• Publication 10150, 1902, Rapport de M. Besançon sur l'exposition d'aérostation au Grand Palais, 10-25 décembre, 1901
• Publication 11492, 1901, Statoscope pour ballons
• Publication 11498, 1869, Statuts de la Société Aéronautique et Météorologique de France
• Publication 11499, 1872, Statuts de la Société Français de Navigation Aérienne
• Publication 11664, 1881, Sue le travail musculaire necessaire pour s'enlever sur un trapèze pendant l'ascension d'un aérostat
• Publication 3637, 1900, La direction des ballons
• Publication 3712, 1899, Donation faite par le peintre aérien Henry Dumoutet pour le musée des voyages aériens de la Société Française de Navigation Aérienne
• Publication 376, 1904, L'aérostation au Japon
• Publication 381, 1905, Aérostation. (France militaire du 30 juin.)
• Publication 3925, 1898, École française de navigation aérienne
• Publication 40, 1902, L'accident du ballon 'Berson.'
• Publication 4244, 1899, L'exposition aéronautique de Munich
• Publication 4254, 1900, Exposition Universelle de 1900 (2)
• Publication 4255, 1900, Exposition Universelle de 1900 (3)
• Publication 4256, 1900, Exposition Universelle de 1900 (4)
• Publication 4257, 1900, Exposition Universelle de 1900 (5)
• Publication 4258, 1900, Exposition Universelle de 1900. Group VI, classe 34, comités d'installaton (1)
• Publication 4259, 1900, Exposition Universelle de 1900. Group VI, classe 34, comités d'installaton (2)
• Publication 4260, 1901, Exposition Universelle de 1900. Concours internationaux d'exercices. Physiques et de sports
• Publication 4261-4262, 1903, Exposition universelle de St.-Louis, 1903
• Publication 4415, 1899, Femmes aéronautes
• Publication 7202, 1896, L'aéroplane de M. Samuel Pierpont Langley

• Publication 8374, 1888, Inauguration du monument du général Meusnier
• Publication 9261, 1899, Note sur l'enlèvement d'un cerf-volant par temps calme au moyen d'une voiture automobile
• Publication 9790a, 1909, Une Plate-Forme étoilée pour l'essor des aeroplanes
• Publication 9952a, 1909, Les précurseurs. Dupuis-Delcourt
• Publication 9952b, 1909, Les précurseurs. Henry Giffard
• Publication 9952c, 1909, Les précurseurs. Le Besnier
• Publication 9952d, 1909, Les précurseurs. Marey
• Publication 9952e, 1909, Les précurseurs. Nadar
• Publication 9952f, 1909, Les précurseurs. Wilfrid da Fonvielle
• Publication 9964, 1899, Première fête artistique de l'Aéro-Club
• Publication 9983, 1887, Prix Fourneyron
• Publication 9985, 1887, Prix Ponti
• Publication B2p0833e05, 1909, La Manche est traversée. Au XVIIIe siècle, en ballon, par Blanchard et le Docteur Gefferies. Au XXe siècle, en aéroplane, par Blériot

R

• Rameau, 1876, La mort de M. Triquet Fils
• Rameau, 1876, Médaille commémorative de l'emploi des aérostats pendant le siège de Paris
• Rameau, 1878, La conférence de M. Mascart
• Rameau, 1879, La déchirure du ballon captif
• Rameau, 1880, Production de la pluie à volonté
• Rameau, 1881, Les chaufferettes pour nacelles d'aérostats
• Rameau, 1883, Nécrologie. M. le comte Ferdinand d'Esterno
• Rameau, 1883, Nouveau moteur à gaz vertical. Bénier frères
• Rameau, 1885, Dupuy de Lôme
• Rameau, 1885, L'article de M. Jamin
• Rameau, 1887, La photographie en ballon
• Rameau, 1894, Observations sur les expériences de M. Otto Lilienthal
• Renard, 1904, Les hélices aériennes du colonel Renard
• Révillon, 1885, De la vitesse du vent
• Ricour, 1897, Experiments conducted in 1885 on the resistance of the air by Ricour
• Robin, 1878, Sur la variations de siège du centre de gravité des oiseaux
• Roux, 1901, Aviation. Étude critique sur quelques expériences connues ; aperçu sur les moyens de la solution de la navigation aérienne par le plus lourd que l'air

S

• Saco, 1873, Sur l'état actuel de conservation de l'étoffe de l'aérostat à hélice de M. Dupuy de Lôme
• Sanderval, 1884, Sur un aéroplane pouvant contribuer aux progrès de la navigation aérienne (2)
• Santos-Dumont, 1902, Santos-Dumont (1)
• Saurin, 1895, Les moteurs électriques par accumulateurs
• Senouque, 1904, Sur les difficultés des ascensions aérostatiques dans les régions montagneuses (1)
• Senouque, 1905, Sur les difficultés des ascensions aérostatiques dans les régions montagneuses (2)
• Surcouf, 1894, Gabriel Yon

T

• Tatin, 1897, Expériences faites avec un aéroplane mû par la vapeur (2)
• Tissandier, 1875, Appareil Giffard pour vérifier l'imperméabilité des étoffes
• Tissandier, 1877, Monument commémoratif de la catastrophe du Zénith. Érige à Ciron (Indre)
• Tissandier, 1881, Sur l'application des moteurs électriques et des piles secondaires de M. G. Planté à la direction des aèrostats (1)
• Tissandier, 1885, Observation de couronnes solaires pendant des ascensions aérostatiques exécutées le 23 et 24 octobre 1884 par MM. A. et G. Tissandier
• Tissandier, 1885, Sur les mouvements des aérostats (2)
• Touche, 1892, Observations sur l'article ayant pour titre: 'Perfectionnement des hélices aériennes,' publié par M. le docteur Amans dans 'l'Aéronaute' d'octobre 1892
• Touche, 1892, Sur la théorie de la résistance des fluides. Congrès des Sociétés Savantes de 1892
• Touche, 1893, Projet d'étude de la résistance de l'air
• Touche, 1894, Deuxième projet d'expériences sur la résistance de l'air
• Triboulet, 1899, Congrès d'aéronautique. Rapport du secrétaire général de la commission permanente d'aéronautique
• Trouvé, 1884, Les lampes électriques de sureté, portatives, automatiques, réglabes et inversables pour aérostats

V

• Valer, 1886, Note sur la théorie des aérostats
• Valer, 1886, Vitesse et longueur se parcours
• Valer, 1888, Loi de la résistance sous de faibles incidences
• Valer, 1888, Note sur la résistance de l'air
• Valès, 1881, L'ascension du Jean Cousin à Sens
• Valès, 1882, Ascension du ballon le Mozart
• Valès, 1883, Ascension du 'Mozart'
• Valès, 1885, Ascension du ballon 'Le Mozart' à l'usine à gaz de la Villette, le 14 septembre 1885
• Valès, 1885, Ascension du ballon 'Le Mozart' à l'usine à gaz de la Villette, le 3 juillet 1885
• Valès, 1885, L'ascension de Sens
• Valès, 1886, Ascension du ballon 'Le Mozart'
• Valès, 1888, Ascension du ballon 'Le Mozart' à l'usine à gaz de la Villette le 17 octobre 1887
• Vareilles, 1905, Transport d'amarres au moyen d'un cerf-volant
• Veyrin, 1893, Réponse aux observations de M. J. Bretonnière
• Villeneuve, 1868, Deuxième avis adressé aux aéronautes de France par le commissaire français accrédité pour l'exposition de Londres
• Villeneuve, 1877, L'Éolipyle de feu le Baron Séguier
• Villeneuve, 1878, Les travaux de l'école pratique des hautes études
• Villeneuve, 1880, Une rectification de M. Charles Blanc
• Villeneuve, 1884, Réflexions sur la communication de M. le Goarant de Tromelin
• Villeneuve, 1885, L'hélice
• Villeneuve, 1886, Mort de Paul Bert
• Villeneuve, 1889, Observations sur le communication de M. Marey
• Villeneuve, 1892, Étude sur le vol des roussettes. Congrès des Sociétés Savantes de 1892
• Villeneuve, 1893, Le tricycle valère
• Villeneuve, 1894, Le livre de M. Langley
• Violle, 1897, L'actinométrie et les ballons

W

• Wagner, 1906, Une ascension dramatique à New York. Paul Nocquet
• Wenz, 1901, La question de la photographie aérienne par cerf-volant
• Wenz, 1901, Le cerf-volant comme engin de sauvetage
• Wilson, 1877, L'huile de Rangoon
• Wilson, 1877, Le baromètre enregistreur de M. Redier

Y

• Yon, 1881, Hauteur maximum d'équilibre de l'aérostat captif de Marseille