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• Timeline: Date
• Calendar: Date

A

• A. de H., 1911, Conférence de M. Villard
• A.B., 1913, Essais à l'aide de modèles d'aéroplanes et de modèles à ailes battantes
• A.B., 1913, La traversée de l'Atlantique en hydro-aéroplane
• A.B., 1914, L'aile active
• A.B., 1914, Rapport sur l'accident mortel de M. Philippe Marty au cours d'un vol sur Morane-Saulnier (monoplan), à Hendon
• Aimé, 1913, De la bicyclette à l'aviette
• Aimé, 1913, L'Échelle de Jacob
• Amans, 1910, Peut-on mettre en équations le vol par battements
• Amans, 1911, Études expérimentales sur les zooptères. Mémoires de la Section des Sciences. Académie des Sciences et Lettres de Montpellier

B

• Baltia, 1911, Diagrammes aéronautiques
• Berchem, 1913, La Fête d'Aviation de Berchem, organisée par la Société L'Aviatrice
• Berget, 1911, Hauteur à laquelle il convient de voler
• Berthelot, 1914, Société française de navigation aérienne. Séance solennelle du 28 mai 1914
• Blériot, 1913, Une curieuse invention. Un aéroplane exclusivement aérien
• Bonnet, 1912, Un nouvel engin aérien
• Bouchard-Praceiq, 1911, La stabilisation des aéroplanes
• Bourelly, 1913, Le rôle des dirigeables en temps de guerre
• Bouttieaux, 1913, VIe Congrès International d'Aéronautique à Gand
• Bracke, 1911, Aérodynamique populaire
• Bracke, 1912, La question de l'assurance en aviation
• Bracke, 1912, La traversée de l'Atlantique en hydroaéroplane
• Bracke, 1912, Les ornithoptères et l'aile mécanique
• Bracke, 1913, Documents atmosphériques
• Bracke, 1913, Instruments de mesure pour l'aéronautique
• Bracke, 1913, La hauteur d'un cerf-volant
• Bracke, 1913, La mort de W. Kress
• Bracke, 1913, Le Salon de l'Olympia
• Bracke, 1913, Rapports d'accidents
• Bracke, 1914, Activité aéronautique Anglaise
• Bracke, 1914, Quel temps fera-t-il
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Le match sérien Brindejonc-Audemars-Guillaux. Brindejonc des Moulinais est vainqueur
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Une triomphale randonnée
• Brisbane, 1913, Une éloge de la nation française. Un article de M. A. Brisbane, à propos de l'aviation
• Bume, 1910, E. Altitude invariable pendant les variations de vitesse des aéroplanes

C

• C.B., 1911, Note sur la télégraphie sans fil
• Ceuster, 1912, L'aéro-locomotion
• Charcot, Zunz, and Durig, 1912, Champ d'action de l'aéroplane
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard à Liège
• Constantin, 1911, La résistance des fluides et la locomotion
• Cosyns, 1913, La question des mono et biplans

D

• Delaunay, 1914, Aéronautique navale. Coupe d'aviation maritime Jacques Schneider
• Delta-Club de Belgique, 1912, Séance du 8 septembre 1912
• Demuyter, 1914, Ascensions militaires
• Desmons, 1913, De l'équilibre longitudinal des hydravions à l'essor
• Desmons, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
• Desmons, 1913, Les ailes tordues
• Drzewiecki, 1912, Aéroplane système Drzewiecki à stabilité longitudinale automatique
• Duchesne, 1913, La conquête de l'air et l'humanité de demain. Ci-reproduit un article dû à là plume de M. Alfred Duchesne et publié par notre confrère La Meuse. Que nos lecteurs se fassent une opinion
• Durand, 1914, La connaissance des grains en aviation

E

• E.M., 1914, Quelques impressions de voyage de Mars Pourpe
• Empain, 1914, Tourisme aérien. M. le baron Empain, mécène du tourisme aérien international

F

• Faguet, 1914, Maintenant que nous sommes des oiseaux
• FAI, 1913, La réunion extraordinaire de la Fédération aéronautique internationale
• FAI, 1913, Le Congrès de la Fédération aéronautique internationale
• FAI, 1914, Fédération aéronautique internationale. Zones interdites et circulation aérienn
• Fonvielle, 1912, La catastrophe de New-York
• Fonvielle, 1913, Leçons et enseignements du dernier concours de la coupe Gordon-Bennett

G

• G.B., 1911, La signalisation aérienne
• Gaspart, 1911, Hommage à Vander Snickt
• Gerard, 1911, Les grandes routes de l'air
• Gerard, 1914, Mort de l'ingénieur Kammerer

• Guerre, 1912, Une lance-torpilles pour aéroplanes
• Guymon, 1913, Léonard de Vinci, constructeur d'aéroplanes

H

• Hanault, 1914, Les boucleurs belges Hanouille et Olieslagers

L

• L.D., 1911, Paquebots aériens
• La Hault, 1911, L'aviation et la science de l'air
• La Hault, 1914, Les cartes de l'air
• Larard, 1910, Essais d'hélices
• Lenoir, 1912, L'activité de l'Aéro-Club de Belgique
• Liedel, 1914, Funérailles des lieutenants-aviateurs Liedel et Hubert
• Linh, 1913, Les reconnaissances aériennes
• Loisel, 1913, Étienne Lenoir. Le génial inventeur du moteur à gaz glorifié à Paris
• Loisel, 1913, L'aéroplane et la stabilité
• Loisel, 1913, Le meilleur modèle; la meilleure méthode
• Loisel, 1913, Le meilleur modèle; la meilleure méthode
• Loisel, 1913, Un gros événement. Un premier concours d'ailes battantes

M

• Marcillac, 1913, La lutte contre la foudre et la grêle. À la mémoire de Melsens
• Maréchal, 1913, Nouveau stabilisateur automatique applicable à toute espèce d'aéroplane et empêchant les chutes dans tous les sens
• Massaux, 1910, Stabilité des aéroplanes
• Maurain, 1910, L'Institut Deutsch
• McKenna, 1912, Règlement anglais de la navigation aérienne. Ordres donnés par le Secrétaire d'État au sujet des actes de navigation aérienne 1911 et 1913
• Mercier, 1913, Le deuxième meeting d'hydroaéroplanes de Monaco
• Mercier, 1913, Les hydroaéroplanes et leur utilisation au Congo
• Mercier, 1914, L'aéroplane dans ses applications au service de l'humanité
• Mercier, 1914, Les dernières expériences aériennes et le vol des oiseaux
• Monge, 1914, Le concours français de la sécurité en aéroplane. Succès du Belge M. de Monge
• Monge, 1914, Les expériences de Pégoud et la stabilité automatique

N

• Nansouty, 1911, Causerie scientifique

P

• Pacotte, 1910, Étude sur l'aile amphibolique
• Page, 1910, Handley. Quelques essais de haubans et de tendeurs d'aéroplanes
• Prade, 1910, Le circuit européen d'aviation
• Prade, 1913, Une curieuse invention
• Pregaldino, 1912, Tribune libre
• Proost, 1911, Aéroplanes et sous-marins vivants
• Publication B2p0023e06, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
• Publication B2p0029e12, 1913, Le mât télescopique pneumatique Mors
• Publication B2p0037e16, 1913, Au Cercle africain, Journal du Congo
• Publication B2p0054e07, 1913, Les Alpes centrales en ballon
• Publication B2p0054e09, 1913, Dixième traversée des Alpes par le 'Sirius'
• Publication B2p0083e12, 1913, Á l'Association générale aéronautique
• Publication B2p0089e20, 1914, Météorologie et physique de l'atmosphère
• Publication B2p0120e05, 1911, Les stabilisateurs Barbaudy
• Publication B2p0135e10, 1914, Aéro-mutuelle Belge. Rapport du conseil d'administration à l'assemblée générale annuelle
• Publication B2p0136e08, 1914, L'Union coloniale belge
• Publication B2p0186e10, 1913, Le nouveau parachute pour aviateurs Bonnet. Expériences concluantes
• Publication B2p0194e11, 1913, Le serment de Bouillon
• Publication B2p0292e08, 1914, Congrès du vol humain
• Publication B2p0292e14, 1913, Congrès International d'Aéronautique. VIe Congrès International d'Aéronautique
• Publication B2p0292e15, 1913, Congrès International d'Aéronautique. VIe Congrès International d'Aéronautique
• Publication B2p0316e20, 1914, Le Flying boat Curtiss. Evolution, advantages, construction
• Publication B2p0337e10, 1914, Défense du territoire
• Publication B2p0399e03, 1913, Electro-optique et aviation
• Publication B2p0408e07, 1912, Le moteur Prima pour modèles
• Publication B2p0430e07, 1913, Les femmes anglaises et l'aviation
• Publication B2p0447e11, 1913, Exposition nationale suisse à Berne, 1914. Appel aux exposants du groupe 42: aéronautique
• Publication B2p0489e23, 1911, Valeur des formules
• Publication B2p0494e09, 1912, Le concours de l'aviette
• Publication B2p0526e16, 1913, Allemagne
• Publication B2p0527e07, 1914, Ballons allemands
• Publication B2p0527e13, 1913, La circulation des aéroplanes en Allemagne
• Publication B2p0528e17, 1913, Un dirigeable allemand atterrit en France
• Publication B2p0556e15, 1913, La Coupe Gordon-Bennett des petits aéroplanes et des cerfs-volante, Règlement

• Publication B2p0559e10, 1913, Règlement général du Meeting de Reims et de la coupe Gordon-Bennett d'aviation. Organisés sur l'Aérodrome de la Champagne (Bétheny-Aviation) les 27, 28 et 29 septembre 1913
• Publication B2p0570e17, 1913, Les grandes épreuves de 1913
• Publication B2p0575e10, 1914, Activité aéronautique anglaise
• Publication B2p0635e04, 1911, Rapport du Capitaine Herrera, etc
• Publication B2p0671e03, 1914, L'aviateur alsacien Ingold. Recordman de la durée du vol en campagne, sans escale, fait le récit de sa performance
• Publication B2p0672e19, 1914, Enseignement professionel
• Publication B2p0695e10, 1913, Stand Jéro
• Publication B2p0719e07, 1913, Les cerf-volants au service de l'année
• Publication B2p0719e11, 1912, Cerfs-volants photographiques destinés aux reconnaissances militaires
• Publication B2p0719e14, 1914, Le Congrès Cerf-voliste de Boulogne-sur-Mer
• Publication B2p0768e05, 1913, Les commandements de l'aviateur
• Publication B2p0770e14, 1913, Zones aériennes interdites
• Publication B2p0794e13, 1912, Expériences d'hydroaéroplane à Liége
• Publication B2p0808e21, 1913, Expériences de Pégoud à Gand
• Publication B2p0836e16, 1911, La Commission Internationale de la Carte Aéronautique
• Publication B2p0843e03, 1913, Un projet: Marseille-Alger en hydroaéroplane
• Publication B2p0872e05, 1913, La Coupe Michelin. Marcel Cavelier s'en rend détenteur après avoir couvert plus de 7,000 kilomètres de vol
• Publication B2p0882e08, 1913, Les cerfs-volants militaires, etc
• Publication B2p0885e01, 1913, En glanant: L'aéroplane de guerre
• Publication B2p0888e20, 1913, Notre aviation militaire
• Publication B2p0908e23, 1913, À l'Ècole centrale des Arts et Métiers
• Publication B2p0917e23, 1914, La rallye de Monaco
• Publication B2p1042e08, 1912, Le pigeon voyageur se dirige par les yeux
• Publication B2p1065e16, 1913, Les Prix Peugeot de 2,000, 1,000 et 500 fr. sont gagnés; Le Prix Peugeot de 10,000 francs reste à gagner
• Publication B2p1105e03, 1914, Les records
• Publication B2p1115e22, 1913, Tableau synoptique des records mondiaux
• Publication B2p1122e18, 1913, La chasse au 'Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
• Publication B2p1137e03, 1910, Ornithoptère Rioux
• Publication B2p1216e14, 1914, Le Serment de Bouillon
• Publication B2p1226e23, 1913, Phares et signaux de navigation aérienne
• Publication B2p1243e24, 1913, La Société des Aviateurs de Belgique à Genck
• Publication B2p1294e10, 1914, Le brouillard
• Publication B2p1311e03, 1912, Le concours d'hydroaéroplanes à Tamise
• Publication B2p1325e19, 1913, Le procès Thomas-Dickson
• Publication B2p1378e19, 1913, Un banquet en l'honneur de Verschaeve
• Publication B2p1378e20, 1914, La mort de l'aviateur Verschaeve
• Publication B2p1385e22, 1913, Leonardo da Vinci, constructeur d'aéroplanes
• Publication B2p1432e16, 1910, Ailes en freno-liège
• Publication B2p1446e07, 1912, Le bois en aviation
• Publication B2p1478e16, 1913, La catastrophe du Zeppelin 'L 2'
• Publication B2p1482e05, 1913, A propos du 'Zeppelin', La carte de l’air
• Publication B2p1482e09, 1913, Rapport d'enquête sur la catastrophe du Zeppelin L 2

R

• Renard, 1911, Une explosion au Parc Aéronautique
• Renard, 1912, L'aéronautique militaire
• Renard, 1913, La situation de la locomotion aérienne

S

• Sarcy, 1911, Le Blériot XIII à quatre place
• Sée, 1910, Le problème du vol: (1) Rôle de la théorie en aviation et difficultés de l'xpérimentation
• Seville, 1913, Roidor. Un signe des temps. Sommer et Esnaultpelterie renoncent à l'aviation
• Simon, 1910, Aéroplanes quadruplans
• Simonet, 1912, Les cerfs-volants d'ascension
• Simonet, 1913, Développement du sport cerf-voliste
• Soreau, 1910, Variation du coefficient SV2 dans le déplacement orthogonal des plans

T

• Th. E., 1913, Les mystères de l'air
• Thisquen, 1910, Aéroplane 1, de O. Thisquen

V

• V., 1914, Dirigeable type nouveau
• V., 1914, L'aéra
• Van den Plas, 1911, L'école de l'aile battante
• Van den Plas, 1912, L'Esox lucius, l'oiseau, l'hélice
• Van den Plas, 1913, La vaillante Ardenne veut se defendre

W

• Willaredt, 1910, Perfectionnements dans la construction des aéroplanes.—Le nouvel appareil 'De Pischof'