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• Timeline: Date
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A

• A.B., 1913, Essais à l'aide de modèles d'aéroplanes et de modèles à ailes battantes
• A.B., 1913, Études d'aérologie
• A.B., 1913, La traversée de l'Atlantique en hydro-aéroplane
• Abramowsky, 1913, Die aërodynamischen Linien der Insekten- und Vogelschwingen
• Abramowsky, 1913, Die aerodynamischen Linien der Insekten- und Vogelschwingens Neue Beobachtungen für den Motorflieger
• Abramowsky, 1913, Die dynamische Drucklinie am Insekten- und Vogelflug. Beobachtungen für Motorflieger
• Aero Club de France, 1913, Grand prix de l'Aéro-Club de France; épreuve internationale de distance. Règlemen
• Aero Club de France, 1913, Le critérium de l'Aéro-Club de France
• Aero Club de France, 1913, Le IXe Grand Prix de l'Aéro-Club de France. Pour ballons libre
• Aero-Club d'Anvers, 1913, Aero-Club d'Anvers
• Aero-Club de Belgique, 1913, Á l'Aéro Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, La deuxième 'Chasse au Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
• Aero-Club de Belgique, 1913, Procès-verbaux des séances, 1913
• Aero-Club du Nord, 1913, La VIe assemblée générale annuelle de l'Aéro-Club du Nord. Rapport
• Aimé, 1913, De la bicyclette à l'aviette
• Aimé, 1913, L'Échelle de Jacob
• Aimé, 1913, Propulsaviette

B

• Berchem, 1913, La Fête d'Aviation de Berchem, organisée par la Société L'Aviatrice
• Bider, 1913, Bider traverse les Alpes bernoise
• Bielovucic, 1913, La carrière de Bielovucic
• Blériot, 1913, L'escadrille Blériot du Maroc occidental
• Blériot, 1913, Une curieuse invention. Un aéroplane exclusivement aérien
• Bourelly, 1913, Le rôle des dirigeables en temps de guerre
• Bouttieaux, 1913, VIe Congrès International d'Aéronautique à Gand
• Bracke, 1913, Documents atmosphériques
• Bracke, 1913, Instruments de mesure pour l'aéronautique
• Bracke, 1913, La hauteur d'un cerf-volant
• Bracke, 1913, La mort de W. Kress
• Bracke, 1913, Le Salon de l'Olympia
• Bracke, 1913, Perturbations aériennes
• Bracke, 1913, Rapports d'accidents
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Brindejonc est allé jusqu'à Saint-Petersbourg
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Le match sérien Brindejonc-Audemars-Guillaux. Brindejonc des Moulinais est vainqueur
• Brindejonc des Moulinais, 1913, Une triomphale randonnée
• Brisbane, 1913, Une éloge de la nation française. Un article de M. A. Brisbane, à propos de l'aviation
• Brouckère, 1913, Hydro-aéroplane L. de Brouckère

C

• Casoyen, 1913, La voiture d'aérologie
• Chemet, 1913, La traversée de l'Adriatique. Venise-Trieste et retour, 256 kilomètres
• Chevillard, 1913, Chevillard à Berchem (Bruxelles), 10 et 11 décembre 1913
• Chevillard, 1913, Expériences de Chevillard roi du biplan
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard à Liège
• Chevillard, 1913, L'aviateur Chevillard en Belgique
• Commission permanente internationale d'aéronautique, 1913, Séance du 2 mai 1913
• Cosyns, 1913, La question des mono et biplans
• Crombez, 1913, Crombez effectue le vol Reims-Tournai-Liége

D

• Desmons, 1913, De l'équilibre longitudinal des hydravions à l'essor
• Desmons, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
• Desmons, 1913, Les ailes tordues
• Desmons, 1913, Sécurité et autostabilité
• Deutsch de la Meurthe, 1913, Henry Deutsch de la Meurthe, président de l'Aéro-Club de France
• Duchesne, 1913, La conquête de l'air et l'humanité de demain. Ci-reproduit un article dû à là plume de M. Alfred Duchesne et publié par notre confrère La Meuse. Que nos lecteurs se fassent une opinion
• Dutrieu, 1913, Hélène Dutrieu, Chevalier de la Légion d'Honneur

F

• FAI, 1913, Commission du Droit aéronautique. Extrait du procès-verbal de la séance de clôture de la Commission internationale du Droit aéronautique, Bruxelles, 21 juin 1913
• FAI, 1913, La réunion extraordinaire de la Fédération aéronautique internationale
• FAI, 1913, Le Congrès de la Fédération aéronautique internationale
• Farman, 1913, Le meeting d'hydroaéroplanes de Monaco
• Fonvielle, 1913, Leçons et enseignements du dernier concours de la coupe Gordon-Bennett
• Fonvielle, 1913, Un souvenir aux aéronautes du siége à Montmartre

G

• Garros, 1913, Roland Garros vole de Tunis à Rome en trois étapes
• Gerard, 1913, Arts, sciences et lettres
• Gérard, 1913, Aux aviateurs
• Guymon, 1913, Après le raid de René Rumpelmayer. Quelques détails sur un voyage qui constitue un record -- 1200 kilomètres en 12 heures
• Guymon, 1913, Léonard de Vinci, constructeur d'aéroplanes

H

• Hennequin, 1913, De la nécessité d'un accord international en matière de navigation aérienne

J

• Jeanson, 1913, Les essais du nouvel aéroplane 'Maurice Jeanson'

L

• Le Grand, 1913, Un grand meeting d'hydravions. L'Aéro. C. F. organise pour aout 1913, un meeting d'hydravions avec le concours du Ministète de la marine
• Lebon, 1913, À propos du 'Manuel de l'Aviateur' de Roland Garros
• Linh, 1913, Les reconnaissances aériennes
• Loisel, 1913, Étienne Lenoir. Le génial inventeur du moteur à gaz glorifié à Paris
• Loisel, 1913, L'aéroplane et la stabilité
• Loisel, 1913, Le meilleur modèle; la meilleure méthode
• Loisel, 1913, Le meilleur modèle; la meilleure méthode
• Loisel, 1913, Un gros événement. Un premier concours d'ailes battantes

M

• Magnan, 1913, Des chiffres pour la construction des aviettes
• Marcillac, 1913, La lutte contre la foudre et la grêle. À la mémoire de Melsens
• Maréchal, 1913, Nouveau stabilisateur automatique applicable à toute espèce d'aéroplane et empêchant les chutes dans tous les sens
• Mercier, 1913, Le deuxième meeting d'hydroaéroplanes de Monaco
• Mercier, 1913, Les hydroaéroplanes et leur utilisation au Congo
• Metz, 1913, La station des dirigeables de Metz va être éloignée de la frontiere. Les conséquences d'un atterrissage malencontreux
• Montoussis, 1913, Un aviateur grec coule un torpilleur turc

N

• Nordmann, 1913, La méthode Guilbert

P

• P.R., 1913, La dimension des rous et le capotage
• Prade, 1913, Une curieuse invention
• Publication B2p0002e18, 1913, Vereinsmitteilungen
• Publication B2p0004e24, 1913, Les accidents d'aviation
• Publication B2p0005e20, 1913, Eigenartiger Unfall mit dem Flugapparat
• Publication B2p0006e06, 1913, Ein Fliegerabsturz über dem Luganer See
• Publication B2p0006e08, 1913, Der fliegende Tod der Japaner. Kriegstagebuch eines deutschen Offiziere
• Publication B2p0008e04, 1913, Eine unfreiwillige Freiballonfahrt
• Publication B2p0023e06, 1913, La résistance de l'air et l'aviation
• Publication B2p0029e11, 1913, Études d'aérologie
• Publication B2p0029e12, 1913, Le mât télescopique pneumatique Mors
• Publication B2p0037e16, 1913, Au Cercle africain, Journal du Congo
• Publication B2p0054e07, 1913, Les Alpes centrales en ballon
• Publication B2p0054e09, 1913, Dixième traversée des Alpes par le 'Sirius'
• Publication B2p0055e19, 1913, À 10,081 mètres d'altitude en sphérique
• Publication B2p0056e07, 1913, Le nouveau record du monde de hauteur avec trois passagers
• Publication B2p0078e04, 1913, Un avion de combat blindé et armé
• Publication B2p0083e12, 1913, Á l'Association générale aéronautique
• Publication B2p0089e01, 1913, L'Atlantique en dirigeable
• Publication B2p0097e01, 1913, Un meeting d'aviation en Autriche
• Publication B2p0103e14, 1913, Des chiffres pour la construction des aviettes
• Publication B2p0135e04, 1913, L'ascension du 'Belgica II' aux coteaux de Saint-Cloud
• Publication B2p0182e04, 1913, Lancement de projectiles
• Publication B2p0186e10, 1913, Le nouveau parachute pour aviateurs Bonnet. Expériences concluantes
• Publication B2p0191e24, 1913, Un raid de l'aviateur Bosano
• Publication B2p0194e11, 1913, Le serment de Bouillon
• Publication B2p0255e19, 1913, Chasse au renard pour ballons sphériques libres et sans moteur
• Publication B2p0292e14, 1913, Congrès International d'Aéronautique. VIe Congrès International d'Aéronautique
• Publication B2p0292e15, 1913, Congrès International d'Aéronautique. VIe Congrès International d'Aéronautique
• Publication B2p0317e03, 1913, L'hydroaéroplane Curtiss
• Publication B2p0367e22, 1913, Le tendeur Dorby
• Publication B2p0384e04, 1913, Un nouvel appareil. Le biplan Nieuport-Dunne
• Publication B2p0399e03, 1913, Electro-optique et aviation
• Publication B2p0428e28, 1913, Angleterre
• Publication B2p0430e07, 1913, Les femmes anglaises et l'aviation
• Publication B2p0431e08, 1913, Le tour d'Angleterre
• Publication B2p0432e19, 1913, Ascension de l'Eole
• Publication B2p0436e22, 1913, Contre l'espionage aérien
• Publication B2p0447e11, 1913, Exposition nationale suisse à Berne, 1914. Appel aux exposants du groupe 42: aéronautique
• Publication B2p0447e13, 1913, A l'Exposition internationale de Gand
• Publication B2p0481e22, 1913, Florenville-Aviation
• Publication B2p0493e17, 1913, L'Aviation maritime en France
• Publication B2p0499e09, 1913, Une nouvelle circulaire concernant les meetings d'aviation en France
• Publication B2p0524e14, 1913, Règlement du Concours d'Hydravions de Genève 9 et 10 août 1913
• Publication B2p0526e16, 1913, Allemagne
• Publication B2p0527e13, 1913, La circulation des aéroplanes en Allemagne
• Publication B2p0528e17, 1913, Un dirigeable allemand atterrit en France
• Publication B2p0532e12, 1913, Huit millions pour le fonds national d'aviation en Allemagne
• Publication B2p0532e16, 1913, Les hydravions de la marine allemande

• Publication B2p0534e21, 1913, La réglementation de la circulation aérienne en Allemagne
• Publication B2p0536e13, 1913, Voici comment l'Allemagne reçoit les aéronautes français
• Publication B2p0541e05, 1913, Gilbert bat les records de vitesse de 350 à 600 kilomètres
• Publication B2p0556e04, 1913, Coupe aéronautique Gordon-Bennett 1913. Résultats homologués par la Commission sportive de l'Aéro-Club de France, dans sa séance du 4 novembre 1913
• Publication B2p0556e15, 1913, La Coupe Gordon-Bennett des petits aéroplanes et des cerfs-volante, Règlement
• Publication B2p0556e21, 1913, Écho de la coupe Gordon-Bennett
• Publication B2p0559e10, 1913, Règlement général du Meeting de Reims et de la coupe Gordon-Bennett d'aviation. Organisés sur l'Aérodrome de la Champagne (Bétheny-Aviation) les 27, 28 et 29 septembre 1913
• Publication B2p0570e17, 1913, Les grandes épreuves de 1913
• Publication B2p0640e13, 1913, Ascension de l'Hirondelle
• Publication B2p0695e10, 1913, Stand Jéro
• Publication B2p0695e11, 1913, The Jéro aéroplane
• Publication B2p0719e07, 1913, Les cerf-volants au service de l'année
• Publication B2p0733e02, 1913, L'hydroaéroplane William Kress
• Publication B2p0763e11, 1913, Un monument à Hubert Latham
• Publication B2p0768e05, 1913, Les commandements de l'aviateur
• Publication B2p0769e22, 1913, Le règlement franco-allemand en matière de navigation aérienne
• Publication B2p0770e14, 1913, Zones aériennes interdites
• Publication B2p0787e23, 1913, Le moteur de Lenoir
• Publication B2p0806e02, 1913, Essais du parachute Lommatzch-Kotchnikoff
• Publication B2p0808e21, 1913, Expériences de Pégoud à Gand
• Publication B2p0808e22, 1913, Looping forcé
• Publication B2p0843e03, 1913, Un projet: Marseille-Alger en hydroaéroplane
• Publication B2p0872e05, 1913, La Coupe Michelin. Marcel Cavelier s'en rend détenteur après avoir couvert plus de 7,000 kilomètres de vol
• Publication B2p0882e08, 1913, Les cerfs-volants militaires, etc
• Publication B2p0883e08, 1913, Les conditions à remplir pour être détenteur du nouveau brevet militaire en France
• Publication B2p0885e01, 1913, En glanant: L'aéroplane de guerre
• Publication B2p0885e08, 1913, La guerre dans les airs
• Publication B2p0888e20, 1913, Notre aviation militaire
• Publication B2p0908e19, 1913, Modèles (Les) réduits au Salon de Londres
• Publication B2p0908e23, 1913, À l'Ècole centrale des Arts et Métiers
• Publication B2p1003e09, 1913, Le raid Paris-Madrid
• Publication B2p1026e04, 1913, Perreyon bat le record du monde d'altitude avec passager
• Publication B2p1046e16, 1913, Le vol piqué en aéroplane
• Publication B2p1065e02, 1913, Le règlement de la Coupe d'áviation du Prince Henri de Prusse
• Publication B2p1065e16, 1913, Les Prix Peugeot de 2,000, 1,000 et 500 fr. sont gagnés; Le Prix Peugeot de 10,000 francs reste à gagner
• Publication B2p1115e22, 1913, Tableau synoptique des records mondiaux
• Publication B2p1122e18, 1913, La chasse au 'Renard' de l'Aéro-Club de Belgique
• Publication B2p1127e06, 1913, Voiture-atelier de l'aviation militaire belge
• Publication B2p1224e05, 1913, Sic itur as astra. Une déconcertante escalade des nues
• Publication B2p1226e23, 1913, Phares et signaux de navigation aérienne
• Publication B2p1228e30, 1913, L'aviateur russe Sikorsky bat le record du monde de durée avec sept passagers
• Publication B2p1243e24, 1913, La Société des Aviateurs de Belgique à Genck
• Publication B2p1264e12, 1913, Stabilité pendulaire
• Publication B2p1325e19, 1913, Le procès Thomas-Dickson
• Publication B2p1331e06, 1913, Stand Tips
• Publication B2p1344e03, 1913, Transports aériens
• Publication B2p1378e19, 1913, Un banquet en l'honneur de Verschaeve
• Publication B2p1378e22, 1913, Verschaeve bat un record du monde
• Publication B2p1385e22, 1913, Leonardo da Vinci, constructeur d'aéroplanes
• Publication B2p1445e20, 1913, Eine französische Fliegerin "Ritter" der Ehrenlegion
• Publication B2p1455e07, 1913, Les brevets Wright et l'industrie française
• Publication B2p1469e04, 1913, Wright vor dem Reichsgerichte in Berlin
• Publication B2p1478e16, 1913, La catastrophe du Zeppelin 'L 2'
• Publication B2p1479e05, 1913, Le dirigeable allemand 'Zeppelin L 2'
• Publication B2p1482e05, 1913, A propos du 'Zeppelin', La carte de l’air
• Publication B2p1482e09, 1913, Rapport d'enquête sur la catastrophe du Zeppelin L 2

R

• Renard, 1913, La situation de la locomotion aérienne
• Rouma, 1913, Correspondance

S

• Seville, 1913, Roidor. Un signe des temps. Sommer et Esnaultpelterie renoncent à l'aviation
• Simonet, 1913, Développement du sport cerf-voliste

T

• Tatin, 1913, Mort de M. Victor Tatin
• Th. E., 1913, Les mystères de l'air

U

• Union (L') des Associations internationales, 1913, But et programme

V

• Van den Plas, 1913, La vaillante Ardenne veut se defendre