Drilldown: Patents

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Patents > Year filed: 1900 - 1909 & Applicant type : INDIV or UNIV-PRO-GOV or А. Нейфельд & Supplementary to patent : Patent BE-1904-Jean-Joseph Pregardien or None & Patent agent : Armengaud jeune or Brandon frères or Weismann et Marx

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Year filed:
1902 (2) · 1903 (4) · 1904 (7) · 1905 (1) · 1906 (4) · 1907 (16) · 1908 (32) · 1909 (50)
Year granted:
None (1) · 1902 (2) · 1903 (2) · 1904 (8) · 1905 (1) · 1906 (3) · 1907 (17) · 1908 (15) · 1909 (44) · 1910 (21) · 1911 (2)
Office:
FR (116)
Inventors:
Robert Esnault-Pelterie (12) · Louis Blériot (9) · Adolphe Clément-Bayard (4) · Louis Bréguet (4) · Edmond de Marçay (2) · Gaston Caudron (2) · Joseph Monpelas de Dax (2) · Maurice Mallet (2) · Émile Moonen (2) · René Arnoux (2) · René Caudron‎ (2) · None (2) · Victor Camal (2) · Henri-Victor-Jules Jouffret (2) · William Henry Fauber (2)
Inventor country:
AR (1) · AT (2) · BE (1) · CA (1) · CH (1) · DE (2) · FR (94) · GB (3) · GR (1) · HU (2) · IT (4) · NL (1) · RU (3) · TR (1) · US (4) · ZA (1)
Applicant person:
Robert Esnault-Pelterie (12) · None (9) · Louis Blériot (8) · Adolphe Clément-Bayard (3) · Henri-Victor-Jules Jouffret (2) · Maurice Mallet (2) · Gaston Caudron (2) · Joseph Monpelas de Dax (2) · René Arnoux (2) · Edmond de Marçay (2) · René Caudron‎ (2) · Émile Moonen (2) · Victor Camal (2) · William Henry Fauber (2)
Applicant firm:
None (114) · Motorluftschiff Studiengesellschaft m.b.H (1) · Société L'Aster (1)
Applicant type: (Click arrow to add another value)
Applicant is inventor:
No (2) · Yes (114)
Tech fields:
airplane (56) · design (27) · Wings (23) · Propulsion (22) · frame (20) · lift (18) · control (16) · aerodynamics (15) · construction (15) · stability (15) · subsystem (11) · steering (10) · navigation (10) · sustentation (10) · propellers (9) · LTA (9) · automatic stability (8) · biplane (8) · chassis (7) · rudder (7)
Filing date:
1902 (2) · 1903 (4) · 1904 (7) · 1905 (1) · 1906 (4) · 1907 (16) · 1908 (32) · 1909 (50)
Full specification filed date:
November 17, 1909 (1)
Application number:
None (16)
Grant date:
1902 (2) · 1903 (3) · 1904 (7) · 1905 (1) · 1906 (3) · 1907 (17) · 1908 (16) · 1909 (45) · 1910 (21) · 1911 (1)
Granted:
Yes (116)
Publication date:
None (8) · 1902 (1) · 1903 (3) · 1904 (5) · 1905 (2) · 1906 (3) · 1907 (14) · 1908 (12) · 1909 (39) · 1910 (22) · 1911 (7)
Supplementary to patent: (Click arrow to add another value)
Related to aircraft:
None (4) · 0.5 (2) · 1 (60) · Partially (1) · Yes (49)
Patent agent: (Click arrow to add another value)
Assigned to:
None (116)
National tech categories:
None (3) · FR 10.4 (1) · FR 12.3 (1) · FR 12.6 (1) · FR 20.1 (1) · FR 5.3 (3) · FR 5.8 (4) · FR 6.1 (2) · FR 6.2 (2) · FR 6.3 (6) · FR 6.4 (92)
IPCs:
IPC B64C39/00 (16) · IPC B64C1/00 (8) · IPC B64B1/00 (7) · IPC B64C27/04 (6) · None (5) · IPC B64C33/00 (5) · IPC B64C17/00 (5) · IPC B64C3/52 (4) · IPC B64C3/00 (4) · IPC B64C23/00 (4) · IPC B64C13/00 (3) · IPC B64C11/00 (3) · IPC B64C3/54 (3) · IPC B64B1/58 (2) · IPC B64C25/00 (2) · IPC B64C3/48 (2) · IPC B64C3/38 (2) · IPC B64C21/02 (2) · IPC B64D27/00 (2) · IPC B64D35/04 (2)
CPCs:
CPC B64C39/00 (13) · CPC B64C2700/6295 (11) · CPC B64C17/00 (7) · CPC B64C33/00 (6) · CPC B64B1/00 (6) · CPC B64C27/04 (5) · CPC B64C1/00 (4) · CPC B64C3/00 (4) · CPC B64C3/52 (4) · CPC B64C13/00 (4) · CPC B64C2700/6218 (4) · CPC B64C23/005 (4) · CPC B64C3/54 (3) · CPC B64C2700/6233 (3) · CPC B64C2700/6256 (3) · CPC B64C2700/6274 (3) · CPC B64C11/006 (3) · CPC B64C2700/6281 (3)
Family year:
None (4) · 1902 (2) · 1903 (4) · 1904 (6) · 1905 (1) · 1906 (4) · 1907 (16) · 1908 (29) · 1909 (50)
First filing:
None (4) · No (35) · Yes (77)
Cites these patents:
None (114) · Patent FR-1906-367793 (1) · Patent FR-1907-375606 (1)
Citations from after 1930:
None (8) · 1 (1)
Number of text pages:
None (1) · 1 - 2 (1) · 2 - 3 (42) · 3 - 4 (44) · 4 - 20 (28)
Number of claims:
None (15) · 1 - 2 (36) · 2 - 3 (15) · 3 - 5 (24) · 5 - 20 (26)
Number of diagram pages:
None (4) · 1 - 2 (86) · 2 - 7 (26)
Number of figures:
None (9) · 1 - 3 (12) · 3 - 5 (26) · 5 - 7 (25) · 7 - 10 (21) · 10 - 40 (23)

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