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• Timeline: Date
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B

• Besançon and Hermite, 1894, Ascension à bord du ballon 'Archiméde'
• Besançon and Hermite, 1894, Sur la température des hautes régions de l'atmosphère
• Besançon and Hermite, 1895, Sur une double ascension nocturne exécutée le 4 septembre
• Besançon and Hermite, 1895, Sur une double ascension nocturne exécutée le 4 septembre 1895
• Besançon and Hermite, 1897, L'exploration française des hautes régions de l'atmosphère à l'acadèmie des sciences
• Besançon and Hermite, 1898, Résumé du mémoire de Hermite et Besançon sur les améliorations à introduire dans l'equipement et la manoeuvre des ballons-sondes
• Besançon, 1893, L'orthoptère. Aérostat dirigeable, adopté par l'armée Russe
• Besançon, 1893, Union aérophile de France
• Besançon, 1894, Le tour de France en ballon
• Besançon, 1896, L'Empereur Nicolas II à l'ascension de Nijni-Novgorod
• Besançon, 1896, Le ballon captif de Budapest
• Besançon, 1896, Le congrès international de météorologie
• Besançon, 1896, Le monument des Montgolfier
• Besançon, 1896, Le tour du monde aérien. Les expériences de l'aérophile
• Besançon, 1896, Les progrès de l'aérostation
• Besançon, 1896, Notre procès à Rochefort et les ballons captifs
• Besançon, 1896, Traversée aérienne de 600 kilomètres de Paris à Agen, à bord du 'Touring-Club'
• Besançon, 1897, La catastrophe du Docteur Woelfert
• Besançon, 1897, La métérologie et les cerfs-volants
• Besançon, 1897, Préparatifs de l'expedition polaire de M. Andrée
• Besançon, 1898, Ascensions internationales pour l'exploration de la haute atmosphère
• Besançon, 1898, Experiénces du ballon dirigeable de M. de Santos-Dumont
• Besançon, 1898, L'ascension du Balaschoff
• Besançon, 1898, Tourisme aérien
• Besançon, 1899, L'ascension du Balaschoff
• Besançon, 1899, Le ballon dirigeable du comte Zeppelin
• Besançon, 1899, Le record de la distance à vol d'oiseau parcourue en ballon
• Besançon, 1899, Les ascensions aérostatiques en Allemagne
• Besançon, 1899, Les cerfs-volants et la météorologie
• Besançon, 1899, Portraits d'aéronautes contemporains. M. le Conte de Castillon de Saint-Victor
• Besançon, 1899, Résultats obtenus à l'aide des ballons-sondes
• Besançon, 1900, L'eclipse totale de soleil du 28 Mai 1900
• Besançon, 1900, Modifications apportées aux ballons-sondes
• Besançon, 1900, Nécrologie. M. Anatole Brissonnet, M. Pierre de Balaschoff
• Besançon, 1900, Portraits of contemporary aeronauts Assmann, Kremser, Baschin, Süring, Koebke, Gross, and Berson
• Besançon, 1901, Atterrissage dans Paris
• Besançon, 1901, L'aéronautique en Allemagne
• Besançon, 1901, L'air libre
• Besançon, 1901, Portraits d'aéronautes contemporains. Capitaine Paul Estifeeff
• Besançon, 1901, Portraits d'aéronautes contemporains. M. Georges Juchmés
• Besançon, 1901, Portraits d'aéronautes contemporains. Maurice Mallet
• Besançon, 1902, Auguste Severo
• Besançon, 1902, La catastrophe du 'De Bradsky'
• Besançon, 1902, La catastrophe du 'Pax'
• Besançon, 1902, La catastrophe du 'Pax'
• Besançon, 1902, Le ballon du Capitaine Unge
• Besançon, 1902, Portraits d'aéronautes contemporains. Georges Leys
• Besançon, 1903, L'aéronat 'Lebaudy'
• Besançon, 1903, La centième d'un aéronaute
• Besançon, 1904, Henri Lachambre
• Besançon, 1904, La souscription pour les concours 'Vol plané' et le grand prix d'aviation
• Besançon, 1904, Première campagne d'essais du 'Lebaudy 1, 1904'
• Besançon, 1904, Un monument à Barral et à Bixio
• Besançon, 1905, Portraits d'aéronautes contemporains. Frank Hedges Butler
• Besançon, 1905, Portraits d'aéronautes contemporains. Lieutenant-Colonel Hirschauer
• Besançon, 1905, Portraits d'aviateurs contemporains. Capitaine Ferber
• Besançon, 1906, Le pour et le contre
• Besançon, 1906, Mort d'Albert Tissandier
• Besançon, 1906, Portraits d'aéronautes contemporains. Antonin Duboist
• Besançon, 1906, Portraits d'aéronautes contemporains. Colonel D. Pedro Vivès y Vich
• Besançon, 1906, Portraits d'aéronautes contemporains. Georges Blanchet
• Besançon, 1907, Aero Club of France
• Besançon, 1907, Portraits d'aéronautes contemporains. C. F. Baudry
• Besançon, 1907, Portraits d'aéronautes contemporains. Capitaine Jules Voyer
• Besançon, 1907, Portraits d'aéronautes contemporains. Commandant Bouttieaux
• Besançon, 1907, Portraits d'aéronautes contemporains. Henry Kapferer
• Besançon, 1907, Portraits d'aviateurs contemporains. Robert Esnault-Pelterie
• Besançon, 1908, Nécrologie. Elie Mascart
• Besançon, 1908, Portraits d'aéronautes contemporains. Colonel Schaeck

• Besançon, 1908, Portraits d'aéronautes contemporains. Colonel Schaeck
• Besançon, 1908, Portraits d'aéronautes contemporains. Commandant Paul Renard
• Besançon, 1908, Portraits d'aéronautes contemporains. Léon Barthou
• Besançon, 1908, Portraits d'aéronautes contemporains. Major August von Parseval
• Besançon, 1908, Portraits d'aviateurs contemporains. Louis Blériot
• Besançon, 1908, Portraits de femmes aéronautes. Madame Edouard Surcouf
• Besançon, 1909, Atterrissage des ballons en France
• Besançon, 1909, Aviateurs contemporains. Rudolphe Soreau
• Besançon, 1909, Cinquième Conférence Statutaire de la Fédération Aéronautique Internationale
• Besançon, 1909, L'année aéronautique 1908 à L'Aéro-Club de France
• Besançon, 1915, Les "Zeppelins"
• Besançon; de Fonvielle, 0, Notre flotte aérienne

C

• Croce-Spinelli, Jobert, Penaud, Petard, and Sivel, 1873, Ascension scientifique exécuté le 26 avril 1873

D

• Dienstbach and Macmechen, 1909, The aerial battleship
• Dienstbach and MacMechen, 1912, The fallacy of the dirigible
• Dienstbach and Whytock, 1908, Motor ballooning
• Dienstbach, 1895, Ueber die praktische Lösung des Flugproblems
• Dienstbach, 1896, Aus amerikanischen Veroffentlichunge
• Dienstbach, 1896, Vogelflug und Flugtechnik
• Dienstbach, 1897, Bemerkungen zum 'Aeronautical Annual No. 3'
• Dienstbach, 1897, Ein Schlesspulver-Motor
• Dienstbach, 1897, Kritische Bemerkungen
• Dienstbach, 1898, Das Flugprincip und Schraube versus Schaufelrad
• Dienstbach, 1898, Erklärung
• Dienstbach, 1898, Zu Herrn H. Weisse's Aufsatz über Buttenstedt
• Dienstbach, 1899, A. M. Herring's neue Flugversuche
• Dienstbach, 1899, Ueber die unzutreffende Beurtheilung der Arbeiten von Maxim und Kress durch Koch und Lorenz
• Dienstbach, 1899, Ueber Luftwiderstand
• Dienstbach, 1899, Zu Herrn G. Koch's Erwiderung im Juli-Hefte
• Dienstbach, 1899, Zum Capitel Wellenflug
• Dienstbach, 1899, Zur 'Entgegnung' Buttenstedt's
• Dienstbach, 1899, Zur Berichtigung
• Dienstbach, 1899, Zur theoretischen Beurtheilung des Kress'schen Drachenfliegers
• Dienstbach, 1900, N. Tesla und O. Chanute über die Flugmaschine
• Dienstbach, 1903, Gedanken über das Flugschiff
• Dienstbach, 1903, Hargraves neuere Versuche
• Dienstbach, 1903, Leo Stevens und sein selbstfahrender Ballon
• Dienstbach, 1904, A. M. Herringsche Flugapparate
• Dienstbach, 1904, Der Motorflug der Grebrüder Wright
• Dienstbach, 1904, Die Erfindung der Flugmaschine
• Dienstbach, 1904, Die Fortführund der Stevensschen Experimente
• Dienstbach, 1904, Die Versuchsergebnisse von Hargraves Maschine Nr. 25
• Dienstbach, 1904, Dr. Alexander Graham Bell's tetraedrisches Bauprinzip für Drachen und Flugmaschinen
• Dienstbach, 1904, Ein Besuch bei A. M. Herring
• Dienstbach, 1904, Professor S. P. Langley's gegenwärtige Versuche
• Dienstbach, 1905, Das erste Lebensjahr der praktischen Flugmaschine
• Dienstbach, 1905, Die Luftschiffahrt auf der Weltaussellung in St. Louis 1904
• Dienstbach, 1905, Ein Flug von 20 Minuten mit dem Gleitapparat von Montgomery
• Dienstbach, 1906, Das zweite Lebensjahr der praktischen Flugmaschine
• Dienstbach, 1906, Die erste aëronautische Ausstellung in Amerika
• Dienstbach, 1906, Die Gründung des Aëro-Club of America
• Dienstbach, 1907, Die zweite aeronautische Ausstellung in Amerika (a)
• Dienstbach, 1907, Die zweite aeronautische Ausstellung in Amerika (b)
• Dienstbach, 1907, Hersey's preconceived flight across the lakes
• Dienstbach, 1907, Practical air craft
• Dienstbach, 1907, The second Gordon-Bennett race
• Dienstbach, 1908, Clement-Bayard, the airship up to date
• Dienstbach, 1908, Die neue Epoche in der amerikanischen Luftschiffahrt
• Dienstbach, 1908, Europe's aerial navies
• Dienstbach, 1908, Farman's triumph
• Dienstbach, 1908, Herring's work
• Dienstbach, 1908, Labors of Charles Matthews Manly
• Dienstbach, 1908, Recent flights of the Wright Brothers in North Carolina
• Dienstbach, 1908, The California arrow
• Dienstbach, 1908, The Perfect Flying Machine
• Dienstbach, 1909, Die bisherigen Resultate der Bemühungen des amerikanischen 'Sig- nalkorps' um die Schaffung einer Luftwehr für die Vereinigten Staaten
• Dienstbach, 1909, Die neuesten Arbeiten der amerikanischen 'Aerial Experiment Association'
• Dienstbach, 1909, Parseval: Ship of the air
• Dienstbach, 1909, Perfection in flying machines. The 'R. E. P. II-Bis.' Monocurve in its latest form. The new Bleriot bicurve.

• Dienstbach, 1909, The Rheims Meet
• Dienstbach, 1909, The rise of the flying machine industry in America
• Dienstbach, 1910, Clement-Bayard II
• Dienstbach, 1910, The Parseval airship
• Dienstbach, 1910, The wreck of the Deutschland
• Dienstbach, 1911, A study of the giant airship of the future. Its probable lines of development
• Dienstbach, 1911, Accidents to dirigibles and their lessons
• Dienstbach, 1911, Christening the Suchard. The airship which is to essay a transatlantic crossing in the trade winds
• Dienstbach, 1911, Fighting in the air
• Dienstbach, 1911, The Brucker transatlantic airship expedition
• Dienstbach, 1911, The burning of the German military dirigible M III
• Dienstbach, 1911, The dirigible of today. A review of French, English, and German airships
• Dienstbach, 1911, The new rigid dirigible of the English Navy N I
• Dienstbach, 1911, Wreck of the British naval airship Mayfly. Penalty of launching a rigid dirigible in a cross wind
• Dienstbach, 1911, Zeppelin's Schwaben. A high speed craft for passenger service
• Dienstbach, 1912, A journey in a passenger-carrying Zeppelin airship. The fascination of a trip through the air
• Dienstbach, 1912, Recent developments in French dirigibles. The construction of the Lieutenant Selle de Beauchamp
• Dienstbach, 1913, A journey in a Zeppelin. Impressions of a trip in the airship Viktoria Luise
• Dienstbach, 1913, Flying for altitude records
• Dienstbach, 1913, Important progress in airships
• Dienstbach, 1913, Lessons of the disaster of the L II
• Dienstbach, 1913, Progress in landing Zeppelins
• Dienstbach, 1913, The destruction of the German dirigible L. Z. 15
• Dienstbach, 1913, The military value of low flying
• Dienstbach, 1913, The naval airship
• Dienstbach, 1913, The wreck of the first German naval airship L 1
• Dienstbach, 1914, A criticism of the Steinmetz system of aerial defense and offense
• Dienstbach, 1914, An American aeroplane with adjustable wings. Improvements necessary to make flying safe, practical, and commercial
• Dienstbach, 1914, Did Prof. S. P. Langley invent the first practical flying machine?
• Dienstbach, 1914, Has the fighting dirigible airship arrived?
• Dienstbach, 1914, Recent improvements in aeroplane design and what they mean
• Dienstbach, 1914, The Austrian aircraft disaster
• Dienstbach, 1914, The Parseval airship used by the German army. A type of non-rigid dirigible that has proved a success abroad
• Dienstbach, 1914, The prospects of aerial fighting in the present war. What may be expected of dirigibles and aeroplanes
• Dienstbach, 1914, The vindication of adjustable wings
• Dienstbach, 1914, The Wright automatic stabilizer for aeroplanes. Merits and faults of the patented device; how the actual stabilizer differs from that of the patent
• Dienstbach, 1915, Christmas in the air
• Dienstbach, 1915, Our first naval dirigible. An American-built airship possessing novel features of control and anchorage
• Dienstbach, 1915, The gyrotelescope
• Dienstbach, 1915, The new navy dirigible
• Dienstbach, 1916, The flying sensation. Could it be realized?
• Dienstbach, 1916, The war Zeppelin. Why recent mammoth dirigibles exhibit deviation from standard types
• Dienstbach, 1916, The war-Zeppelin

F

• Fonvielle and Besançon, 1908, Notre flotte aérienne

H

• Hermite and Besançon, 1894, Ascension à bord du ballon 'Archimède'
• Hermite and Besançon, 1894, Sur la température des hautes régions de l'atmosphère
• Hermite and Besançon, 1895, Sur une double ascension nocturne exécuté le 4 septembre
• Hermite and Besançon, 1896, Sur l'ascension du ballon-sonde de Paris
• Hermite and Besançon, 1897, Deuxième ascension internationale de l'Aérophile
• Hermite and Besançon, 1897, Deuxième ascension internationale de l'Aérophile
• Hermite and Besançon, 1897, L'exploration française des hautes régions de l'atmosphère à l'Académie des Sciences
• Hermite and Besançon, 1897, Sur les trois ascensions françaises de la troisième expérience internationale

J

• Jamestown Aeronautical Congress, 1907

L

• Ludlow Hammer Post, 1907, Navigating the air; a scientific statement of the progress of aeronautical science

P

• Pénaud and Gauchat, 1877, Un brevet d'aéroplane
• Penaud, 1871
• Pénaud, 1871, L'homme peut-il voler sans moteur auxiliaire?
• Pénaud, 1872, Aéroplane automoteur
• Pénaud, 1873, Lois du glissement dans l'air
• Pénaud, 1874, Le nouveau mémoire de M. Marey. Physiologie du vol des oiseaux; du point d'appui de l'aile sur l'air
• Pénaud, 1875, Aviation (Extrait du Journal de Physique)
• Pénaud, 1875, Du vol à voiles ou vol continu sans battements
• Pénaud, 1876, Laws relating to planes gliding in the air
• Pénaud, 1876, Sur la force des ètres volants
• Pénaud, 1876, The power developed by birds
• Pénaud, 1878, Discours prononcé le 14 mars 1878, dans la séance générale de la société de navigation aérienne
• Pénaud, 1878, Recherches sur la résistance des fluides
• Publication 236, 1897, L'Aéronautique au Congrès des Sociétés Savantes à la Sorbonne, section des sciences physiques

W

• Whytock and Dienstbach, 1908, Motor ballooning